А вот здесь конкурсом попахивает?

Попахивает дерьмо с нечистотами. Прежде чем писать слова, неплохо было бы изучить их значение.

Как-то немного пересвечено получилось, да, но на Вашем месте, я бы воздержался от таких резких комментариев. Раз, Кирилл так снял, значит лучше в данной ситуации не получилось бы!

Офигенно! Одно из лучших его фото.
З. Ы. А почему фирмач "Тюмень" назвали, а идёт аж до Нижневартовска?

Это называется бежать с поездки в первое попавшееся место, чтоб успеть его снять...

И не зря бежал, отлично вышло

Даже случайка... Тем более офигенно)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.06.2017):
> "Тюмень" назвали, а идёт аж до Нижневартовска?

Н.вартовск входит в тюменскую обл. и видимо решили этому поезду дать общее название региона! поезда М- Тюмень не существует, вот за не имением такого поезда и дали этому поезду название областного центра, в качестве компенсации! Как то так :)
Как вариант

Прекрасный снимок, определенно две кнопки! :)

Цитата (Typhoon, 13.06.2017):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.06.2017):
> > "Тюмень" назвали, а идёт аж до Нижневартовска?
>
> Н.вартовск входит в тюменскую обл.

Чего? С географией точно всё нормально? Вартовск вообще-то ХМАО, если что

Двадцатка пилит аж до Тюмени или только до Ебурга?

Цитата (seme44ka, 14.06.2017):

>
> Чего? С географией точно всё нормально? Вартовск вообще-то ХМАО, если что

Я вот думаю, у вас то все нормально с Географией? ХМАО входит в состав Тюменской области.

В продолжение темы с "нелогичными" названиями поездов вспоминается летний "фирмач" Челябинск - Анапа образца середины 2000-х годов, который имел странное название "Ильмень" (не "ИльменЫ", хотя б более подходило по логике, т.к. Ильменский заповедник в области). Так писалось и на маршрутных досках вагонов поезда.

Отлично!

Цитата (Paulus, 14.06.2017):
> Двадцатка пилит аж до Тюмени или только до Ебурга?

Только до Екатеринбурга
Цитата (Яков, 14.06.2017):
> который имел странное название "Ильмень" (не "ИльменЫ", хотя б более подходило по логике, т.к. Ильменский заповедник в области)

Ильмены это всего-лишь название местного фестиваля, Ильмень на самом деле употребляется гораздо чаще)

Цитата (Sancho, 14.06.2017):
> Ильмень на самом деле употребляется гораздо чаще)

ИльменЬ - это озеро в Новгородской области.
С Челябинской областью связаны топонимы "Ильменские горы", "ИльменЫ".

Окраска заводская на нём,один из первых номеров, очень хорошо смотрится

Цитата (Яков, 14.06.2017):
> ИльменЬ - это озеро в Новгородской области.
> С Челябинской областью связаны топонимы "Ильменские горы", "ИльменЫ".
Озеро на Южном Урале https://ru.wikipedia.org/wiki/Ильменское_озеро. Не слишком оригинальное название http://water-rf.ru/Водные_объекты/153/Ильмень. В Германии ещё река Ильменау есть, тоже где-то созвучно. Хребет на Южном Урале http://perevalnext.ru/hrebet-ilmen/.

Интересно узнать: а ЭП20 не пробовали пускать от Москвы до Владивостока и обратно со скорым поездом Россия например? Можно было бы сэкономить время на станциях стыкования, где меняют электровозы с одного рода тока на другой.

Три кнопки!

Цитата (Семён Градов, 14.06.2017):
> Интересно узнать: а ЭП20 не пробовали пускать от Москвы до Владивостока и обратно со скорым поездом Россия например? Можно было бы сэкономить время на станциях стыкования, где меняют электровозы с одного рода тока на другой.

Недоедет, ТО-2 раз в 15 тыс. км.

Не, ну если их будет не 56 штук, и даже не 200, а скажем, условно, 500, то можно и раскидать их по дорогам на Транссибе и попробовать "Россию" с ЭП20 катать. Хотя, чувствую быстрее он станет только на часы, а ЭП20 будет глохнуть от российских морозов под -50

Цитата (Luxurious, 14.06.2017):
> ЭП20 будет глохнуть от российских морозов под -50

С чего вы взяли? ЭП20 как раз и рассчитан на диапазон рабочих температур от +40 до -50

А не знаете, были ли испытания на температуро-прочность? Вот про +40 знаю, а вот -50 нет.

Цитата (Luxurious, 14.06.2017):
> Вот про +40 знаю, а вот -50 нет.

Насчёт испытаний -- удалось найти ссылку на данные только про новую кабину: http://www.rzdtv.ru/2016/11/28/kabinyi-e...pyitaniya/
По всей вероятности, весь электровоз для работы на низких температурах был испытан ранее.

Цитата (Luxurious, 14.06.2017):
> А не знаете, были ли испытания на температуро-прочность?

Сапсаны кстати, тоже рассчитаны на температуру до -50. Но в реальности, все испытания по этой части — были только статические, и проводились они в австрийской климатической камере.
Однако не смотря на это, в реальной зимней эксплуатации, при перепадах температур до -38 — составы работали исправно.

Россия самый медленный поезд на том участке - там и без ЭП20 можно смело минимум 30 часов в пути убирать. А с ЭП20 можно и 35 часов, если где можно поехать 140 с этим поездом - можно и двое суток убрать! Только это совершенно ни кому не надо.

Цитата (Ваня 543, 15.06.2017):
> Россия самый медленный поезд на том участке - там и без ЭП20 можно смело минимум 30 часов в пути убирать.

Вообще, другие поезда ещё медленнее, чем Россия, а убрать остановки только за счёт несменяемости локомотива не выйдет, поезд нужно ещё заправлять водой, едой, туалеты чистить, за 35 часов абсолютно нереально доехать, даже Сапсан не доедет за столько, на востоке 140 вряд ли где можно, там сплошные кривые вдоль рек.

Цитата (Чока, 15.06.2017):

> Вообще, другие поезда ещё медленнее, чем Россия, а убрать остановки только за счёт несменяемости локомотива не выйдет, поезд нужно ещё заправлять водой, едой, туалеты чистить, за 35 часов абсолютно нереально доехать, даже Сапсан не доедет за столько, на востоке 140 вряд ли где можно, там сплошные кривые вдоль рек.

Ахаха, разве кто-то писал что за 35 часов можно доехать до Владика?