ЧМЭ5-0002; ЧМЭ5-0001 — Фото

ЧМЭ5-0002 · ЧМЭ5-0001

СССР, РСФСР, Москва, станция Люблино-Сортировочное
USSR, Russian SFSR, Moscow, Lyublino-Sortirovochnoe station

Автор: valerijshitov ·

Мск Дата: 8 августа 1988 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 21.10.2022 21:44 MSK
Просмотров — 542

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

11.08.2014 11:54 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

FedyanTheRailwayman	+1
Лебедевский	+1
Mehanik75	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧМЭ5-0002

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2)
Серия:	ЧМЭ5
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Заводской тип:	prototype
Заводской №:	16738
Построен:	06.06.1986
Списан:	21.12.1995
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Люблино (Московской ж. д.); С июня по ноябрь 1986 года находился на испытания в Чехословакии; 30 марта 1987 года передан Заказчику; В работе находился до 1992 года. Прим.: Тепловоз экспонировался на выставке "Железнодорожный транспорт-86" в июле 1986 года в Щербинке

ЧМЭ5-0001

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2)
Серия:	ЧМЭ5
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Заводской тип:	prototype
Заводской №:	16737
Построен:	05.06.1986
Списан:	12.1997
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Люблино (Московской ж. д.) В период с июня по декабрь 1986 года проходил испытания в Чехословакии. 29 апреля 1987 года передан Заказчику (МПС СССР)

Комментарии · 3

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

09.01.2015 19:00 MSK
Ссылка

Mehanik75

Спасибо!!!

07.09.2019 19:33 MSK
Ссылка

valerijshitov

Слева ЧМЭ5-0002, справа ЧМЭ5-0001.

08.09.2019 07:27 MSK
Ссылка

Кошакур

Был на выставке "Железнодорожный транспорт-86" в июле 1986 года в Щербинке. Заходил и на этот ЧМЭ5-0002. В кабине его тогда находился чех из сервисной группы -представитель завода ЧКД-Прага. Задал ему вопрос - почему на ЧМЭ3Т убрали умывальника (на ЧМЭ3 он был). Ответ был примерно такой "Мы в Европе считаем, что машинист за 12-часовую смену на наших тепловозах не должен испачкать рук - поэтому умывальник на тепловозе не нужен". На это я ему возразил, что условия работы тепловозов и машинистов в СССР несколько отличаются от европейских и умывальник на ЧМЭ3Т стоило бы вернуть. Так вот пообщались.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.