Подскажите кто помнит в каком составе ходил? и был ли у него номер?

>Россия, Ленинградская область, база запаса Зеленогорск, вагон бар

Бар тоже относится к МС?

Спасибо за фото!)

Уточнил, по документам бз, числится как ЭД9т-000911

А не для ЭТ2-027 он предназначался-?

Привяжите к этому профилю https://railgallery.ru/railcar/50663/#n52118 и исправте описание. на 62-4163Л1

Цитата (Алексей Потелещенко, 16.09.2014):
> А не для ЭТ2-027 он предназначался-?

Этот вагон с "Гудком" не ходил... Хотя окрас такой же...

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2014):
> Уточнил, по документам бз, числится как ЭД9т-000911
Лёха, а точно не ЭД2Т? С В-Сиб. поездом уж никак не вяжется, ни по каким признаками.

В состав этого поезда https://railgallery.ru/railcar/950/#n66591 не мог включаться, если обозначен как 11-й вагон? Например при передаче 03.2002 г. в Металлострой...

Цитата (azimut3000, 16.09.2014):
> Лёха, а точно не ЭД2Т?

Вам что не видно что вагон постройки Торжка?!

Причем здесь чьей постройки?! Я что, не заю чей машиностроительный код 62-4163?
Тагильские "мешанины" видели? Например: https://railgallery.ru/photo-tpx/42284/

В "Былине" (ЭТ2-001) или "Вишнёвой девятке" (ЭД2Т-0009) мог ходить?

Цитата (KveNtiN ByraNtiNo, 16.09.2014):
> Цитата (Алексей Потелещенко, 16.09.2014):
> > А не для ЭТ2-027 он предназначался-?
>
> Этот вагон с "Гудком" не ходил... Хотя окрас такой же...

ходил недолгое время... вот тут фото Александра Тимохина прилагаю в подтверждение:
http://www.rus-etrain.ru/photo/re_et2l_0...1132480678
... а вообще, это подарок убогого завода ТорВЗ ТЧ-10 металлолом... сначала его предлагали купить, но моторвагонная дирекция отказалась и Торжок в итоге вынужден был его отдать бесплатно, або он был выставочным и в серию не пошел... некоторое время он стоял в цехе ТО-3 и использовался в качестве гостиницы для командировочных... лично это видел в свою бытность работы в ТРАНСКОМе в 2009-2010 гг.... а загремел он в Зелик вместе с прицепами ЭД4М-0171 в апреле 2013 г. .... вот фото транспортировки от А. Макушина: http://fotki.yandex.ru/next/users/ag-ma/...050?page=7

Цитата (Tos_Aleks, 16.09.2014):
> ... а вообще, это подарок убогого завода ТорВЗ ТЧ-10 металлолом.

Не убогее завода ДМЗ, который до сих пор асинхронник в производство не смог запустить.

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2014):
> Уточнил, по документам бз, числится как ЭД9т-000911

Очепятался, конечно ЭД2Т-0009.11

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2014):
> Подскажите кто помнит в каком составе ходил? и был ли у него номер?
http://img-fotki.yandex.ru/get/5630/1408...9d016_orig
000911 намалевали в Металлоломе... предполагалось, что будет сформирована секция 4163л1+ЭД2Т-000906 для вцепки в ЭТ2Л-027 и выезда всего этого безобразия то ли на Свирь ( тогда вроде бы ещё ездили до Лодейки), то ли до Бабаево.. но не срослось, хотя даже вагон ЭД2Т-000906 под это дело перекрасили и оборудовали занавесочками и креслами кажется с ЭМ2-026 что-ли... точно не помню:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4130/1408...ecb81_orig

Спасибо за инфу!

Александр, я дополнил профиль, громадное спасибо! Информация с всеми доказательствами - вопросов почти нет. Единственное - начальный период работы в ЭТ2Л-027 неизвестен.

Цитата (azimut3000, 17.09.2014):
> Единственное - начальный период работы в ЭТ2Л-027 неизвестен.
... могу сказать, что этот вагон 4163л1 в ЭТ2Л-027 работал по моим ощущениям всего несколько дней (не более недели) и после КР на ОЭВРЗ ... но вот точно и уверено сказать тут не смогу, або прошло уже 9 лет: по моим архивным записям, КР-1 был в августе 2005 г., а фото 027 с 4163л1 в составе датировано Тимохиным на Рус-етрэйне 25.10.2005 г.
http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%A22/trains/027
... да, вот еще что... 4163Л1- это не вагон-бар, это простой вагон повышенной комфортности, бара там не было... внутри, к сожалению, побывать не довелось, а потому не могу рассказать подробностей что там было внутри... по моим ощущениям- стояли ряды кресел...
P.s. ... у себя в архиве я нашел фото 027 от 18.10.2005 г. - вагона 4163Л1 в 027 еще не было!
http://img-fotki.yandex.ru/get/4800/1408...02916_orig
поэтому, первый его выезд в 027 произошел в период с 18.10 по 25.10... скорее всего, его вцепили при ТО-3, который "Гудку" проводился по средам... заглянув в календарь, среда в этот период выпадает на 19 октября! по моим ощущениям, его выцепили при следующем ТО-3, которое приходится на 26.10... посему, у меня сделано фото накануне вцепки (18.10), а у Тимохина- в последний день перед выцепкой... :-)

По логике бардель на весь салон организовывать нет смысла. Скорее всего была стойка на 2-2,5 окна, т.к. на фото выше виден почти весь салон. Аналогично же в серии ЭД4МК: https://railgallery.ru/photo-tpx/112202/

Цитата (Tos_Aleks, 17.09.2014):
> первый его выезд в 027 произошел в период с 18.10 по 25.10...
Класс, спасибо! Более чем подробно. Получается, что с постройки до 1-й эксплуатации прошло около 3-х лет?

Цитата (Tos_Aleks, 17.09.2014):
> в ЭТ2Л-027 работал по моим ощущениям всего несколько дней (не более недели) и после КР на ОЭВРЗ
И в 027-ю добавил дату КР-1 )

Цитата (azimut3000, 17.09.2014):
> Класс, спасибо! Более чем подробно. Получается, что с постройки до 1-й эксплуатации прошло около 3-х лет?
... похоже на то...

>И в 027-ю добавил дату КР-1 )
... ну, после этого уже был и КР-2 на МЛРЗ в 2011 г., при котором была уже навсегда "потеряна" буква "Л" и "отПИДивание", а этим летом еще и ТР-3 сделали ;-)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4805/1408...bfcd7_orig

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.09.2014):
> Вишнёвой девятке" (ЭД2Т-0009) мог ходить?

ЭД2Т-0009 некоторое время в 2004-2005 гг работал на Финбане на маршруте СПб Фин - Приозерск экспресс, этот вагон неслучайно обозначен 000911, он работал в этом составе когда девятка бегала экспрессом на Приозерск.

Егор, внёс правку. А чуть точнее не можете припомнить месяц, когда этот вагон выцеплен из ЭД2Т?

Цитата (azimut3000, 10.10.2014):
> А чуть точнее не можете припомнить месяц, когда этот вагон выцеплен из ЭД2Т

Когда 078 пустили на маршрут.
Я могу ошибаться в датах. Прожил в Приозерске 2004-2008 гг, ЭД2Т-0009 открывала движение экспрессов на Приозерск/Кузнечное либо в 2004, либо весной 2005 г и проработала может полгода, потом пустили новую 078.

Цитата (Tos_Aleks, 16.09.2014):
> убогого завода ТорВЗ

Слушайте ну ТорВЗ не такой же и убогий завод, как никак он смог создать ЭТ4А, первый удачный асинхронник, даже сейчас ДМЗ не может этого сделать. Конечно почти все произведения ТорВЗ такое себе, но лично для меня он не настолько убог, как кажется. + ЭТ4А это рил классная машина, кабина и салон удобные, они тёплые, всё время плавно ЭДТ тормозят и разгоняются и т.д

Нет смысла спорить со стенкой - там всей душой (или чем ещё) ненавидят "проклятые торжокские помойки", что аж тут и восточнее из самого Тосно слышно.
Зато демиха разной степени обрыганности любят до щенячьего лая (данный эпитет приведён не в оскорбление, а для факта, что для данного существа даже вылизанная торжанка будет априори говнищем, то ли дело подзасраннный любимый "демишок")

Ходил в ЭД2Т 0009, когда тот работал экспрессом СпБ - Кузнечное. В районе 2005 года.