RailGallery
ВЛ8-1608
Абхазия, депо Сухум
Abkhazia, Sukhum depot
Аҧсны
Машинное отделение

Author: bessochi · Адлер           Date: January 18, 2015

Information about the photo

License: BY-ND
Published 15.10.2022 19:53 MSK
Views — 525
Original publication date
on TrainPix:
21.01.2015 19:31 MSK
Detailed information

Added to favorites: 1

Voting

Rating: +4

ВЛ8-1608

Railway District/Company:Abkhazian Railway   Abh
Depot:TCh-1 Suchum
Model:VL8, VL8m (N8)
Builder:Tbilisi electric locomotive building plant  
Built:1967
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Out of order
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д.
1970 — передан в депо Рузаевка
1976 — передан в депо Тбилиси
1992 — остался в Абхазии и состоит на балансе депо Сухуми.

Camera Settings

Model:NIKON D7100
Artist Name:Bessochi
Copyright Information:Bessochi
Date and Time:18.01.2015 12:23
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:125
Focal Length:18 mm
Show all EXIF data

Comments · 8

Show comments written on TrainPix (8)
22.01.2015 14:35 MSK
Link
Vivan755
О, господи... Моторный отсек... Это машинное отделение, а ТЭД-ы находятся на тележках, вообще вне кузова.
На переднем плане выпотрошенный преобразователь - сразу видно, что рекуперации нет, а на заднем пустует улитка мотор-вентилятора - электровоз вообще нерабочий.
+2
03.08.2015 22:34 MSK
Link
Слесарев М.
В бытность, когда он работал в Тбилиси с "пассажирами", был бордового цвета и вообще довольно приятной наружности:) За тбилисскими пасс. локами вообще тогда хорошо следили (ну примерно до конца 80-х)
0
03.08.2015 22:42 MSK
Link
Плотников П
Цитата (Слесарев М., 03.08.2015):
> В бытность, когда он работал в Тбилиси с "пассажирами", был бордового цвета и вообще довольно приятной наружности:) За тбилисскими пасс. локами вообще тогда хорошо следили (ну примерно до конца 80-х)

Я читал ЭТТ за 89 год, была разгромная статья про Закавказкую ЖД, в общем все машины были разоборудованы и в ужасном состоянии, без аккумуляторов и вспом. компрессоров. Типа машинисты все разворовали, и все это добро снято с локомотивов по дачам и домам.
0
23.09.2017 00:31 MSK
Link
Слесарев М.
Вот, 89-й год... Как раз весь развал и пришелся на ту пору. Хотя в какой-то из машин (номер сейчас и не вспомню, может, даже и в сабже) я побывал году в 1990-м, еще пацаном: уломал маша провести что-то вроде экскурсии. Было это на вокзале ст. Тбилиси-пасс., лок стоял у 1-й платформы под московский поезд. Благо до отправления времени было прилично, я "за рукав" уговорил родителей и попросился в кабину. В принципе, полазил вволю везде (кроме ВВК, ес-но!). Помню хорошо, что машинка была довольно ухоженная, в кабине чистенько, свежая покраска, занавесочки, пульт в порядке, даже шильдики были новые под приборами. Л/б довольно приветливая была, маша не помню как звали, пожилой лысый седоусый грузин, помоха представился как Гига. Оба в наглаженных рубахах, даже значки и погоны на месте, что там обычно было редкостью.
0
23.09.2017 00:45 MSK
Link
Слесарев М.
Другой раз в 91-м, когда был с дедом на почтовой сортировке, довелось залезть в ВЛ10. Там уже было похуже, все разболтано, вместо КУ-шки на месте помогалы какая-то самопальщина, ламп больше половины нет, одни дыры, замацанные стекла, на рамах кресел просто лежат сидушки с домашних стульев старых, запах табака. На полу всякого хлама гора. Сам электровоз снаружи был до ужаса облезший, эдакого светло-зелено-пошкорябанного цвета, сигнальные полосы на мордах, выгоревшие до белизны. Но мальчишке же все равно интересно, как-никак техника! Работал этот "пепелац" на маневрах по Тбилиси-пассажирской. Номер тоже за давностью лет не припомню((( Старожилы тбилисские должны знать.
0
23.09.2017 00:57 MSK
Link
Плотников П
Цитата (Слесарев М., 23.09.2017):
> Вот, 89-й год... Как раз весь развал и пришелся на ту пору.

Если верить статье, растаскивали электровозы сами слесаря и бригады. Никто их не заставлял это делать.
0
26.09.2017 21:57 MSK
Link
Слесарев М.
Да я ж, собственно говоря, с этим и не спорю! Было дело. Дед и бабушка работали тогда в троллейбусном депо, я, само-собой, тамошний частый гость. Когда в Тбилиси пришли новейшие на то время Skoda 14-Tr на замену предшественникам 9-Tr и ЗИУ-682, буквально в первые полгода там от родного оборудования рожки да ножки остались. Все, что можно утащить домой, - нещадно скручивалось и тащилось работниками буквально при первом же "текущем" деповском ремонте, начиная от трансляционных громкоговорителей и заканчивая салонными светильниками, вместо которых зачастую в тролликах потом болтались обычные лампы накаливания. Алюминиевые бортовые молдинги вообще были нарасхват, ими любили машины обделывать. Так что да, имело место быть!
0
26.09.2017 22:08 MSK
Link
Слесарев М.
Цитата (Плотников П, 23.09.2017):
> Если верить статье,

Верю совершенно. Но и обратное тоже видел. Тут, наверное, имел место еще и фактор определенной ответственности за всё же пассажирские перевозки. Ну и плюс, "лицо" основного пассажирского депо столицы Союзной республики и, по совместительству, Закавказской ж/дороги. А ближе к распаду, так оно везде бардак пошел...
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.