2ТЭ10М-2947; 2ТЭ10М-3059 — Фото

2ТЭ10М-2947 · 2ТЭ10М-3059

Абхазия, станция Сухум
Abkhazia, Sukhum station

Автор: bessochi ·

Адлер Дата: 22 июля 2014 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 15.10.2022 19:50 MSK
Просмотров — 541

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

22.07.2014 21:02 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

railman	+1
YARYCK	+1
Tokarev Danila	+1
Rio	+1
matvei.verholyak	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10М-2947

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-16 Туапсе
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16198939/16198947
Построен:	1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
КР — 11.2002 г. ТР-3 СЛД-58 Юдино — 03.2018 г.

2ТЭ10М-3059

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-8 Кавказская
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16201170/16201188
Построен:	1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Не работает
05.2018 г. — передан в ТЧ Зима КР — 01.2000 г. КР УЛРЗ — __.2013 г

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3000
Программное обеспечение:	ViewNX 2.8 W
Время съёмки:	22.07.2014 14:31
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	44 мм
Эквивалентное ФР:	66 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 19

Показать комментарии, написанные на TrainPix (19)

22.07.2014 21:08 MSK
Ссылка

Megafon GSM

Ауч!

22.07.2014 21:14 MSK
Ссылка

МИХАЛЫЧЬ

Отличное фото.

22.07.2014 23:48 MSK
Ссылка

karadamir

Толи дата не верная, то ли привязан не к тому профилю?

23.07.2014 00:23 MSK
Ссылка

Denis

В Абхазии СЦБ совсем не работает?

23.07.2014 00:55 MSK
Ссылка

Leonardo

ООО) прогресс линии на лицо))

23.07.2014 01:19 MSK
Ссылка

М-95

А почему пассажирские поезда в Абхазии тепловозами тягают?Электровозов нет или тяговые подстанции на ладан дышат?

23.07.2014 08:03 MSK
Ссылка

bessochi

Почему дата не верная?

23.07.2014 09:06 MSK
Ссылка

wolf92

бывают перебои со светом иногда

23.07.2014 11:36 MSK
Ссылка

Ammendorf

Я так понимаю, что "прогресс" от поезда СПб-Сухум случился?

23.07.2014 12:58 MSK
Ссылка

Megafon GSM

Цитата (bessochi, 23.07.2014):
> Почему дата не верная?
Потому что 2ТЭ10М-3059 привязан не туда

23.07.2014 13:22 MSK
Ссылка

igor.kaplya

А движение электричек сейчас существует или нет ? Если да то в каких направлениях если можно?

23.07.2014 13:51 MSK
Ссылка

bessochi

Электричек нету,видимо по той же причине по которой тепловоз поезда таскает

23.07.2014 14:09 MSK
Ссылка

Ammendorf

Насколько я помню, причиной того что нету электричек, стало то что уронили опору КС на 30-какую то ЭД4М...

(А если быть совсем точным, то ее даже не уронили, а она сама справилась без посторонней помощи) :)

23.07.2014 14:37 MSK
Ссылка

Megafon GSM

Цитата (Ammendorf, 23.07.2014):
> она сама справилась без посторонней помощи
Абхазия...

23.07.2014 16:15 MSK
Ссылка

Vlad Kuptsov

Цитата (Denis, 22.07.2014):
> В Абхазии СЦБ совсем не работает?

Совсем. Движение регулируется посредством мобильной связи. Да и движения там такого нет, чтобы опасаться аварийных ситуаций: днем 2 пары пассажирских, а ночью грузовые пропускают.

Локомотивные бригады, похоже, на них работают сухумские, так как, сколько не видел, все лица были кавказской национальности.

А кто-нибудь знает, есть в туннелях хоть какая-нибудь вентиляция? Мы на обратном пути ехали в первом вагоне сразу за локомотивом. После Нового Афона перед Псырцхой там такой приличный затяжной туннель, в котором мы вкусили всё благовоние от данного монстра, а в вагоне еще духота страшная. Одна женщина упала в обморок, но её, благо, быстро откачали. Короче, ощущения от всего этого так себе.

23.07.2014 18:17 MSK
Ссылка

SER

2ТЭ10М-3059 приписан к Кавказской, а Светлоград уже который год является всего лишь цехом эксплуатации Кавказской.

Работают там бригады РЖД которых со всех депо СКЖД направляют в Адлер в коммандировку, а в основном из Гудермеса.

23.07.2014 21:00 MSK
Ссылка

Leonardo

Интересно почему не растащат и не разрежут эти сараи слева тупо занимающие место)

23.07.2014 22:27 MSK
Ссылка

bessochi

Я думаю там просто тупо никому это не нужно.

19.10.2014 15:38 MSK
Ссылка

Эльдар ГЖД

Классная пара

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.