в депо Санкт-Петербург Сортировочный Московский поступил в Мае 2001 из депо Ярославль Главный

Интересный кадр!

Снесённый 13 лет назад путепровод... Похоже, последние недели жизни этого путепровода
Спасибо!

Конкурсное фото!

Вообще не помню этого путепровода! Зачем он там был нужен и где он был? Над нынешним 5 парком получается?

последний день работы этого путепровода, потом 2х суточное окно, и поезда пошли по другому пути.

Под этим путепроводом поезда отправлялись с 5-го парка на Обухово и далее на Рыбацкое, Купчинскую или Чудово.

На спутниковых снимках от 5 мая 2003 года видны остатки этого путепровода: http://s014.radikal.ru/i329/1511/c1/2f989b159efa.jpg
Помню, что в районе 5-го октября 2002 года ехал в Питер. Был тёплый и солнечный день, и из-за всех этих обуховских перетрахов — стояли в Металлострое около 1,5 часов. А через несколько дней после этого (или до этого — точно не помню) в новостях по питерскому каналу торжественно сказали: "Завершен (какой-то там) этап реконструкции ст. Обухово. Первым, по новым рельсам проехал скоростной электропоезд ЭР200".

Ценный исторический кадр! Спасибо за фото!

Не опасно так снимать?

Цитата (Metro_man, 06.11.2015):
> Не опасно так снимать?

Если электровоз стоит, то нет

Электровоз вроде как стоит.

https://railgallery.ru/photo-tpx/80406/ ЧС6 по этому мосту.

То есть ЯТП грузовые отправлялись на Бологое как бы по самому правому пути (если смотреть от 5 парка Сортировки) и не резали маршрут пассажиркам, а резали только при отправлении на Рыбацкое? А на Купчагу отправлялись на 1 Купчинский путь, пока он не был уничтожен. А потом всё переиграли в связи с переводом основного грузодвижа на Волхов. Так?

Ничто никому ничего не резало. По этим двум путям и выезжали. На Купчинскую по отдельному пути, на Рыбацкое по "гитаре", как сейчас только электрички едут, на Бологое перед платформами выходили на главный ход.
А реконструкция была связана с удлинением путей парков приёма и отправления. Заодно и уничтожили станцию Обухово, которую сделали парками Сортировочной

Цитата (SHOMAS4416, 06.11.2015):
> последний день работы этого путепровода, потом 2х суточное окно, и поезда пошли по другому пути.

Тогда втройне ценный кадр. Мистеру Шомасу зачетку на стол, автомат получен.

Цитата (Mehanik75, 06.11.2015):
> Конкурсное фото!

Такое фото раритет!

Хорошее было место! Сколько раз было проехано по этому мосту.

Цитата (Шаэнн, 07.11.2015):
> на Рыбацкое по "гитаре"

Да, о гитаре я что-то не подумал.

Как уже сказали, реконструировали пути Сортировки, ликвидировав тем самым Обухово. Путепровод этот я помню, и по нынешнему спутнику не найти следов этого места и куда делись пути на фото. Пассажирские пути перенесли правее, так? Так же вопрос: тогда путепровод был для того, чтоб пасс. поезда, в т.ч. на Рыбацкое, без подрезания грузовыми ехали в обе стороны, а потом уже стало сложнее, а то поезд, выезжая на "гитару", будет мешать чётному пасс. или приг. Или чтоб этого не делать, на Рыбацое сделали отдельную эстакаду, верно? Только непонятно теперь с грузопотоками с того же Рыбацкого и обратно.

Непонятно, зачем на Купчинскую убрали путь, а то на неё теперь только по встречному можно попасть - через другую "гитару". В потоке на неё, получается, нужды нет?

Не, главный ход теперь проходит левее
"Гитара" ныне уже не та. Это раньше по ней можно было с главного хода выехать и тужа же вернуться, развернувшись на 180 градусов. Сейчас так можно только через все парки Сортировочной проехав. А на Купчинскую путь и убрали из-за того, что на него, после реконструкции, можно было бы попасть с парка отправления Сортировочной только после пересечения всех путей главного хода. А "гитара" была и осталась одна, по ней же грузовые и попадают на Купчинскую и обратно, а электрички в Рыбацкое, там вверху, по сторонам путепровода стрелки есть. А чтобы с Рыбацкого попасть в Обухово (к платформам) построили новый путь, по старым путям - только в парк Сортировочной

с не пральной гитары дурак подъехал в вплотную к сигналу с 5300 на хвосте... с 9й тронулся))) https://railgallery.ru/photo-tpx/100567/

Спасибо огромное, Шаэннн! Про перенос я так и понял, только мы в разные стороны смотрели: я - относительно прошлого положения и по возрастанию км-жа, вы - по снимку, но всё понятно хотя бы методом дедукции. С гитарой и новой дорогой от Рбц на Обх понятно, спасибо! Получается, что путь по "гитаре" на Рбц раньше был, скорее всего, 1-сторонний (для нечётных), а сейчас на Купчинскую в обе стороны, так? Пасс.-приг. поток на Рбц и далее на Вхр уменьшился, потому, видимо, решили перестроить логистику. Путей сквозного прохода Сортировки для грузовых, я так понял, нет, ибо любой поезд проезжает хотя бы со сменой локомотива. Не могли бы вы расписать мне, где какой парк (приб., отпр., чёт./неч.), а я пока поизучаю ещё раз спутник и нарисую схему. Просто когда я вижу сортировочные станции, то пути с горок, как я понимаю, предназначены только "в одностороннем порядке", т.е. сформированные поезда могут пойти только в противоположную горке сторону, потому на узловых станицях с сорт. горками всегда петли, чтоб поезда могли развернуться на 180 гр. Буду очень благодарен! А про Шушары не в курсе? Она поменьше, и там я уже вроде как разобрался с логистикой, +ещё слышал, что поезда, подвергающиеся сортировке, могут зайти только с Павловска, а готовые с горки - соотв. выйти в сторону Купчинской, Среднерогатской или Волковской, так? А один парк, что ближе к путям Витебского хода, больше для транзитных поездов, к.п. со сменой локомотива, не так ли? Ещё раз спасибо за сказанное и заранее за ожидаемое!
С уважением.

Про Шушары. В этом тех.формуляре схема станции есть, правда 2002 года:
https://yadi.sk/i/iTVwSsmXkJTuH
Через Сортировочную сквозные пути есть, но по ним очень долго ехать через парки. 3-й товарный в одну сторону, 4-й товарный в другую

Спасибо, формуляр очень большой, и потребуется время. ПОТОМУ я предлагаю: вчера мне SHOMAS4416 предложил рассказать про Шушары тоже, НО для этого требовались картинки, и я их заготовил - скриншоты со спутников ЯК (Яндекс-карт). Вы не против, если в ЛС обсудим, для чего я дам ссылки на размещённые в хостиге скриншоты и Шушар, и СПСМ, а вы подскажете, какой парк с каким номером и для каких направлений служит? Можете? ЛС предлагаю потому, что я тут на премодерации, и комментарии появиться могут много позже, что растягивает процесс и отнимает время. Думаю, вы согласитесь.

Часть я уже понял, т.к. смотрел видео, снятое из кабины ВЛ10, как из парка, что как раз, если с юга смотреть, начинается в Обухово и правый по ходу. Там видно, как и где поезд шёл по Сортировке и как вышел на Глухоозерскую. Автор, а он знать должен, написал, что выехал со 2 парка (из него ещё горки ведут, которые хорошо с Ивановского п/пр видно в сторону Мск), НО в ПИСе (Паровоз ИС) в комменте с фото, где поезд с Волковской заходит на СПСМ, почему-то тоже написан 2-й парк, но до него, если считаться с материалами видео, ещё много км. Номера парков случайно не связаны с чётностью и нечётностью, а то в Шушарах есть 4 парк, в который спускают с горки, но всего 3 я насчитал: его, в него направляющий (дальний, что ближе к Павловску и дальше от путей) и ещё один самый ближний к путям и платформе Шушары и заканчивающийся с выходом на главные пути у поста 16 км (Паровозный музей).

Алексей, на днях раскажу что почем)))