Отличный кадр!

Замечательно!

Двери серым покрашены, как на новых ЭТ2М.

Сколько еще вообще в России осталось ЭР2?

Если речь о линейных, то десятка полтора. Штук 5 на МСК, остальные на ЗапСибе. Чистая без КРП - одна (1338)

Цитата (Николай С, 21.01.2022):
> Сколько еще вообще в России осталось ЭР2?


Цитата (Ammendorf, 21.01.2022):
> Если речь о линейных, то десятка полтора. Штук 5 на МСК, остальные на ЗапСибе. Чистая без КРП - одна (1338)

На СТТСе, есть список того или иного ГЭТ, где указано, как линейный ПС, как служебный ПС, как музейный ПС, выведено из эксплуатации, а здесь такого нет.

Цитата (Николай С, 21.01.2022):
> Сколько еще вообще в России осталось ЭР2?

https://trainpix.org/vsearch.php?num=%D1...order=0

ещё эр2-1338

Даже фото электропоездов от Александра не оставят равнодушным… Спасибо Вам!

Пастораль-то какая; даже и не вспомнишь, когда в последний раз такое в ближнем Подмосковье видел. То ли в начале, то ли в середине 90-х.

А я скажу откровенно, мне ЭР2 бОльшая часть, как-то не очень. Помню меня мама возила, к дедушке с бабушкой, в Пушкино, нам часто попадались ЭР2 модификаций (1028-1111), а бывало даже и кругляки, такие модификации меня не устраивали: деревянные некомфортные сидения, деревянные окна с простыми незакаленными стеклами (опасно при крушение, когда шпана бросала камни...), громыхающие межвагонные металлические проходы, а вот начиная в с ЭР2-1112, совсем другое дело. А больше всего мне запомнилась, ЭР2Т-7192 (где-то в апреле - мае, 1991 г.), она тогда была совсем новой.
Вывод, самые лучшие ЭРки, это ЭР2 (модификаций 1112-1348), ЭР2Р и ЭР2Т.

Ребята, спасибо за такие душевные отзывы! Постараюсь радовать и впредь. Я сам очень люблю зелёную железную дорогу! ))