Низкий поклон за кадр. Южный Павелеца нету мягких поперечин, это похоже но Бояринцево, так как главный путь проходит скраю. Год примерно 1998.

Со станцией могу ошибаться. Если кто хорошо знаком с этим участком (Раненбург - Узуново), прошу уточнить!

Тогда перегоняли ЭР22-55 из Мичуринска в Питер. По этому участку ехал в кабине ЧС4Т. Очень красивые места! Поразили однопутные места на огромных насыпях.

Фото снято на скрещении с пригородным поездом.

Тогда Голдино это, если ЭР22 на соседнем пути перегоняют. А за ЭР22 нефтехранилище.

Год точно 2004. Со временем постараюсь уточнить место съёмки по порядку кадров и плёнок.

"Четвёрки" уже нет, а пригород остался? Почему здесь электропоездов не было?

Пригород уже давно электричка. А было так потому что МСК с ЮВ договорится не могли долгое время.

Цитата (Красиля Александр, 22.01.2020):
> "Четвёрки" уже нет, а пригород остался? Почему здесь электропоездов не было?

ЧС4Т-740 как был жив так и живёт по сей день под номером 420. Ошибочный эффект от его списания наблюдается от бестолкового ведения профилей перебитых машин, о чём уже не раз упоротым сообщалось! Сейчас по данному профилю мы имеем: электровоз списан, в примечании ни какой информации о его перебивке в 420 нет.

Особо упоротым по хвостам и столбам сообщаю - инфу внести не проблема. Есть договорённость - так и вносится.

Цитата (А.Тимохин, 22.01.2020):
> Со станцией могу ошибаться. Если кто хорошо знаком с этим участком (Раненбург - Узуново), прошу уточнить!
>
> Тогда перегоняли ЭР22-55 из Мичуринска в Питер. По этому участку ехал в кабине ЧС4Т. Очень красивые места! Поразили однопутные места на огромных насыпях.
>
> Фото снято на скрещении с пригородным поездом.

Вместе с вами ехала и СР3-1775, как я понимаю...