12 путь открытых платформ.

Угадал! :) Теперь там, наверное, какая-то другая нумерация путей. Во всяком случае, на пригороде поменяли!

Сейчас по моему это 4ый или 5ый путь. Интересно с чем связано отсутствие номера на правом боку кабины на некоторых ЧС7?

Да, кто его знает, с чем связано? Отвинтили, а может и не привинчивали!

В то время когда работал в депо был 12 путь. Сейчас, говорят, поменяли. Давно там не был.

Цитата (Winnie the Pooh, 23.09.2022):
> Угадал! :) Теперь там, наверное, какая-то другая нумерация путей. Во всяком случае, на пригороде поменяли!

Было (вид из тупиков слева направо) - 15, 14, 13, 12, 5, (4, 3, 2, 1), 6, 7, 8. (А до Олимпиады-1980 на пригороде было 5, 6, 7, пока не построили пять путей с платформами с другой стороны.)
Стало ("для пассажиров") - 1, 2, 3, 4, 5, (6, 7, 8, 9), 10, 11, 12.
(А пригородные пути в будущем и переделать могут, с добавлением еще одного.)

Цитата (Входной Зеленый, 24.09.2022):
> Сейчас по моему это 4ый или 5ый путь. Интересно с чем связано отсутствие номера на правом боку кабины на некоторых ЧС7?

Во второй половине 1980-х была такая тенденция - на месте номера по борту рисовали 8-значный код.
На тогдашних ВЛ8 и ЧМЭ3 "бортовые" номера на коды тоже заменяли.

Цитата (Марат, 28.09.2022):
> Во второй половине 1980-х была такая тенденция - на месте номера по борту рисовали 8-значный код.
> На тогдашних ВЛ8 и ЧМЭ3 "бортовые" номера на коды тоже заменяли.

Не всегда. Практически на всех тепловозах ТЧ-19 бортовые номера так и остались, а восьмизначные коды рисовали в других местах. Кроме ЧМЭ3-3619, который в депо Москва-Пасс.-Киевская пришёл из Люблино уже с кодом вместо борт. номера. Ну и новые ЧМЭ3Т-6409, 6417, 6418 и ЧМЭ3Э-6719 приходили вообще без борт. номеров на кабине, где затем малевали восьмикоды.