Шутки про текстуры в студию:))

Восстановят всё-таки?

А 730 не поехал туда?

Хорошо влетел. С бригадой всё нормально хоть?

Цитата (Владимир_19, 15.09.2022):
> нормально
Бригада пострадала тогда(.

Там же и 349 машина, интересно, восстановят их?

Номера зелёных секций известны?

Обалдеть! Куда тебя занесло! А не боишься потерять квадрокоптер на территории завода?

Какое крепкое основание...

а справа что за ермаки стоят?

Дончак, а не Ермак
https://railgallery.ru/list.php?mid=1377
По базе сейчас на ремонте ЧЭРЗ стоят 6 штук

на ТЭМ краски не хватило?

Цитата (Avtomatcik74, 15.09.2022):
> Обалдеть! Куда тебя занесло! А не боишься потерять квадрокоптер на территории завода?
Ну вряд ли там охранники вооружены военными ружьями, которые умеют коптеры сажать. Глушилки могут быть, но это будет выражаться потерей gps сигнала, но визуально через пульт коптер будет управляться

Цитата (Soldatov_Ilya, 15.09.2022):
> Шутки про текстуры в студию:))

Опять текстуры забагались, надо новый спавнить.

Цитата (ЧС2-053, 15.09.2022):
> а справа что за ермаки стоят?

По горбу с четырьмя окнами с жалюзи видно, что это 2ЭС4К.

Да и что Ермаку делать на заводе что постоянники ремонтирует...

Тоже самое, что и ВЛ80С несколько лет назад))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.09.2022):
> Да и что Ермаку делать на заводе что постоянники ремонтирует...

В нашем бардаке всё может быть. Зачем ремонтировать фантомасы доверили Оренбургу, который при ремонте вёдер чуть ли не маслопрокачивающий насос на кирпичи ставит, потому что потерял подрамник? А ремонтом фантомасов издавна занимаются чернозёмцы.

А за побитым ВЛ10У не пятнашка ли стоит, судя по крыше?

Оно и есть, две секции в разной окраске.

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> Зачем ремонтировать фантомасы доверили Оренбургу, который при ремонте вёдер чуть ли не маслопрокачивающий насос на кирпичи ставит, потому что потерял подрамник? А ремонтом фантомасов издавна занимаются чернозёмцы.

Очень даже хорошо что им доверили! После ремонта приятно в тепловозе находиться, в плане качества проведённого ремонта лично у меня вопросов не возникало. Залезал на 2ТЭ116У после ОЛРЗ - абсолютно новый пульт, переключатели как на 300-х номерах, ВТРЗ же на БСах и 116У поганит пульты своей голубой половой краской. Про то, какие ТЭП70 с ВТРЗ приходят я, пожалуй, даже и рассказывать не буду. Это, конечно, не Елец, после которого тепловоз покатавшись с поездами приходит со стреляющим РЗ.

БС-177 пришёл с ВТРЗ, в кабине тумблера на кондиционер срезаны, попробовал резаком подинамить со 120 км/ч, увидел на ДМ «замещение» - больше не пытался. БС-297 до Ельца был комиссионный, работало все как часы. Сходил на ТР-3 - РЗ уже месяц ищут, после ЭДТ тормозной разворачивается исключительно нажатием вентиля в ВВК, но теперь колеса нормальные

Очень странно, видать, спрашивать стали по-другому. Я помню рассказ от тогдашнего сотрудника завода, как делали первые пришедшие 116-е...

Цитата (Diesel1672, 16.09.2022):
> ВТРЗ же на БСах и 116У поганит пульты своей голубой половой краской

ну что там говорить, если они ТрансОйлу пульт собирали на саморезах обычных, которые торчали во все стороны

ВТРЗ легендарен минимум покрашенной на плите сковородкой...

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> Очень странно, видать, спрашивать стали по-другому. Я помню рассказ от тогдашнего сотрудника завода, как делали первые пришедшие 116-е...

Ездил на 1545, одна из первых пришла ещё зелёной. Нормальный тепловоз, ничего плохого не скажу. Из всех после Оренбурга я конкретно кувыркался на 1421 и 1553 - там реально два сарая чудес. Задняя сбрасывает, убежал нагружать и в этот момент глохнет передняя. Обе поездки как под копирку с весами 5600 и 5500.

Цитата (Vivan755, 16.09.2022):
> В нашем бардаке всё может быть. Зачем ремонтировать фантомасы доверили Оренбургу.

ОЛРЗ очень даже хорошо делает 116/116У не то что раньше ведра. Щас даже Екатеринбургский ПРМЗ нормально так освоил ремонт 116у