Отлично!

Хорош, хоть бы в серию пошёл

Судя по недавней статье...2ЭС7 не осилил подъемы, которые осилил 2ЭС5. Так что маловероятно, к тому же он очень дорогой, собственно как и 2ЭС5...но получается второй эффективнее.

Жаль. Красив, зараза, но поезда одной красотой не вывезешь...

Цитата (Roman S., 07.06.2018):
> Судя по недавней статье...2ЭС7 не осилил подъемы, которые осилил 2ЭС5. Так что маловероятно, к тому же он очень дорогой, собственно как и 2ЭС5...но получается второй эффективнее.

Не знаю что вы там и где читали, но 2ЭС5 осилил первый подъём и растянулся перед вторым. На этом испытания "конкурентов" 2ЭВ120 на том участке закончились:)

Зачем 2ЭС7 по такой цене нужен, когда можно несколько Ермаков купить

Прошла информация о том, что ещё таких 4 машины планируется приобрести

Прошли и информация о том, что РЖД собираются 10 машин 2ЭС7 заказать, однако на УЗЖМ об этих слухах информацию не подтвердили.

http://ulkm.ru/actions/v-2019-godu-urals...toka-2es7/

Подтвердили. 2 октября в Сочи ОАО «РЖД» и завод «Уральские локомотивы» подписали соглашение о закупки локомотивов серии 2ЭС7. Соглашение предусматривает поставку 10 грузовых двухсекционных электровозов переменного тока серии 2ЭС7 в 2019 году с последующим сервисным обслуживанием локомотивов в течение 28 лет с момента поставки.

А в депо какое?

Отлично, разнообразие

Отличная новость и отличная конкуренция "сырому" 2ЭС5С.

P.S. Кроме Ласточек, "Уральские локомотивы" будут еще выпускать Сапсаны. Планируется в 2019 году заключить договор на поставку 11 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» и 27 новых пассажирских вагонов, в том числе, для их интеграции в 16 имеющихся у ОАО «РЖД» высокоскоростных поездов «Сапсан».

Цитата (Дима_Чех, 02.10.2018):
> Отличная новость и отличная конкуренция "сырому" 2ЭС5С.

Можно я вас расстрою? На 2ЭС5с контракт на 194 ед. 2ЭС5с разработан по желанию РЖД с требуемой степенью локализации в 96%, срок доводки опытных образцов - 3 года. Это изменение контракта на 200 ед. 2ЭС5:
https://sdelanounas.ru/blogs/5398/
по взаимной договоренности заказчика и производителя.
И есть вероятность, что будет еще сюрприз.


Цитата (Ирина, 02.10.2018):
> Кроме Ласточек, "Уральские локомотивы" будут еще выпускать Сапсаны. Планируется в 2019 году заключить договор на поставку 11 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» и 27 новых пассажирских вагонов, в том числе, для их интеграции в 16 имеющихся у ОАО «РЖД» высокоскоростных поездов «Сапсан».

Сапсанов будет, возможно, еще больше. Там предполагается двухэтапный контракт - на 11 ед. до 2021 года и еще на 30 до 2025 года.

Не совсем понял - 2ЭС5С будет вместо 2ЭС5 или они параллельно пойдут?

конечно вместо.

Цитата (Ирина, 02.10.2018):
> http://ulkm.ru/actions/v-2019-godu-urals...toka-2es7/
>
> Подтвердили. 2 октября в Сочи ОАО «РЖД» и завод «Уральские локомотивы» подписали соглашение о закупки локомотивов серии 2ЭС7. Соглашение предусматривает поставку 10 грузовых двухсекционных электровозов переменного тока серии 2ЭС7 в 2019 году с последующим сервисным обслуживанием локомотивов в течение 28 лет с момента поставки.

Непонятно а почему серивисное обслуживание на 28 лет - ведь по ГОСТ 55364 - срок службы ныне выпускаемых электровозов закладывается в 40 лет! Что тогда будет с электровозами и кто их будет обслуживать с 29-го по 40-й год их жизни?

Цитата (Губин Александр, 03.10.2018):
> Цитата (Дима_Чех, 02.10.2018):
> > Отличная новость и отличная конкуренция "сырому" 2ЭС5С.
>
> Можно я вас расстрою? На 2ЭС5с контракт на 194 ед. 2ЭС5с разработан по желанию РЖД с требуемой степенью локализации в 96%, срок доводки опытных образцов - 3 года. Это изменение контракта на 200 ед. 2ЭС5:
> https://sdelanounas.ru/blogs/5398/
> по взаимной договоренности заказчика и производителя.
> И есть вероятность, что будет еще сюрприз.
>
>
> Цитата (Ирина, 02.10.2018):
> > Кроме Ласточек, "Уральские локомотивы" будут еще выпускать Сапсаны. Планируется в 2019 году заключить договор на поставку 11 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» и 27 новых пассажирских вагонов, в том числе, для их интеграции в 16 имеющихся у ОАО «РЖД» высокоскоростных поездов «Сапсан».
>
> Сапсанов будет, возможно, еще больше. Там предполагается двухэтапный контракт - на 11 ед. до 2021 года и еще на 30 до 2025 года.

Саша по вашей ссылке я ни одного слова о 2ЭС5С ни прочёл - везде только 2ЭС5. Ни каких изменений и дополнений. Толян работы по 2ЭС5 свёрнуты более 3-х лет назад. 2ЭС5С своим ходом пока и метра не проехал, а со слов Саши уже 194 машины собрались выпускать! Электровоз даже самостоятельно передвигаться не может не говоря уже о сертификации. Да и отечественной промышленности на отечественной элементраной базе пока работоспособных электровозов с асинхронным приводом выпустить не удавалось.

Цитата (Губин Александр, 03.10.2018):
> Цитата (Дима_Чех, 02.10.2018):
> > Отличная новость и отличная конкуренция "сырому" 2ЭС5С.
>
> Можно я вас расстрою? На 2ЭС5с контракт на 194 ед. 2ЭС5с разработан по желанию РЖД с требуемой степенью локализации в 96%, срок доводки опытных образцов - 3 года. Это изменение контракта на 200 ед. 2ЭС5:
> https://sdelanounas.ru/blogs/5398/
> по взаимной договоренности заказчика и производителя.
> И есть вероятность, что будет еще сюрприз.

Новость от 11 года, согласен с товарищем выше, новость уже не очень актуальная.

Цитата (Ваня 543, 03.10.2018):

> Саша по вашей ссылке я ни одного слова о 2ЭС5С ни прочёл - везде только 2ЭС5. Ни каких изменений и дополнений. Толян работы по 2ЭС5 свёрнуты более 3-х лет назад. 2ЭС5С своим ходом пока и метра не проехал, а со слов Саши уже 194 машины собрались выпускать! Электровоз даже самостоятельно передвигаться не может не говоря уже о сертификации. Да и отечественной промышленности на отечественной элементраной базе пока работоспособных электровозов с асинхронным приводом выпустить не удавалось.


Цитата (Rezec, 03.10.2018):
> Новость от 11 года, согласен с товарищем выше, новость уже не очень актуальная.

Контракт есть контракт. Один уже пытались отменить:
http://pravdaurfo.ru/articles/rzhd-zakry...-na-sinare

Неустойка почти 60% стоимости, поэтому сдвинули просто сдвинули. Этот аналогично переписали.