Э5К-032

Э5К-027 · Э5К-032

Россия, Хакасия, депо Бискамжа
Russia, Khakassia, Biskamzha depot
Орыс Хан, Хакас, Пис хамҷы депо

Автор: IlI ·

З-Сиб Дата: 7 мая 2022 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 10.09.2022 13:06 MSK
Просмотров — 1973

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +27

Антон Низамутдинов	+1
Tvans	+1
TP_89	+1
Филиппов Марк	+1
s.gulaev	+1
Tokarev Danila	+1
kapral23	+1
Кот80к	+1
stslay	+1
Serg73	+1
Саша Белый	+1
Mehanik75	+1
iLLem	+1
Земсков А.Г.	+1
ZDSergo	+1
Denis Solovev	+1
Sergio76	+1
Ilya Rudakov	+1
vik1222	+1
Николай67	+1
mashinist23	+1
Danandr	+1
Антон Савченко	+1
crazyrussianturist	+1
Mitia_SouthWest	+1
andrey92	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Красноярская железная дорога Крас
Депо:	ТЧЭ-7 Абакан
Серия:	Э5К
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12730313
Построен:	11.06.2009
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Не работает
Эксплуатация: С завода поступил в депо Абакан-II Красноярской ж. д. Ремонт: 07.2018 г. СР Улан-Удэнский ЛВРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.1 (Windows)
Время съёмки:	07.05.2022 12:32
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	42 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

10.09.2022 18:40 MSK
Ссылка

SteFunKife DEMON est

Нет фотографий

Номер Тэшки известен?

+1 / –0

10.09.2022 20:53 MSK
Ссылка

Ilya Rudakov ·

З-Сиб

Фото: 97

А кардинально от ЭП1М/П отличается лишь отсутствием средней тележки?

+1 / –0

11.09.2022 10:20 MSK
Ссылка

SteFunKife DEMON est

Нет фотографий

Цитата (Илья Рудаков, 11.09.2022):
> А кардинально от ЭП1М/П отличается лишь отсутствием средней тележки?

Односекционный вариант машины Э5К предназначен для вывозной и лёгкой магистральной грузовой работы. Также локомотив используется для вождения грузопассажирских и пассажирских пригородных поездов на тех участках, где нецелесообразно применение отдельной серии подвижного состава (электропоездов) и скорости поездов невелики, а мощность шестиосного пассажирского электровоза является избыточной.

+2 / –0

11.09.2022 14:06 MSK
Ссылка

Ilya Rudakov ·

З-Сиб

Фото: 97

Понял, спасибо)

+1 / –0

11.09.2022 18:11 MSK
Ссылка

Саша Белый ·

З-Сиб

Фото: 44

Цитата (SteFunKife DEMON est, 10.09.2022):
> Номер Тэшки известен?

На фото нет Тэшек.

+2 / –0

11.09.2022 18:19 MSK
Ссылка

SteFunKife DEMON est

Нет фотографий

Цитата (Саша Белый, 11.09.2022):
> Цитата (SteFunKife DEMON est, 10.09.2022):
> > Номер Тэшки известен?
>
> На фото нет Тэшек.

А что тогда слева?

+1 / –0

11.09.2022 18:23 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Фото: 2009 · Администратор

Р-ка

+1 / –0

12.09.2022 11:59 MSK
Ссылка

SteFunKife DEMON est

Нет фотографий

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.09.2022):
> Р-ка

Да, репку от тяпки отличить сложно на расстоянии

+1 / –0

12.09.2022 12:23 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово

Фото: 2009 · Администратор

Ранние да, а тут лобовые с более поздних выдали - https://railgallery.ru/railcar/80801/#n95334

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.