Пригородный какой-то ходил? Да и пассажирский тут что делает?

Пассажирский СПб Витебский - Москва Бутырская, а пригород тут раньще был Гатчина - Мга под тепловозом

А пассажирский под ВЛ10?

Кстати этот пасс таскали тепловозы депо В.Луки до середины 90х до Хвойной, после получения из Иркутска электровозов в ТЧ-9 стали до Будогощи таскать как правило ВЛ10-1446

Цитата (Денис Доронин, 29.07.2018):
> А пассажирский под ВЛ10?

под ТЭПом, но не фоткал, не успел.

А получили именно ВЛ10 с ЭПТ и отоплением, поэтому стали ими возить?

Он ходил на Москву через Кириши, Пестово, Калязин , Дмитров? Во пригородных раньше было, каких хоч!

Как же на Витебский и под ВЛ10? Мне он под ТЭП70 попадался.

Сначала бригады ТЧ-9 ездили на ТЭП70 до Хвойной, потом на ВЛ10-1340 и ВЛ10-1446 до Будогощи. Электровозы были с ЭПТ. Электровозов было два, так как поезд был ежедневный, и расписание было заложено так, что отправление из Питера было около 12:00, а прибытие в Питер около 14:00 (скрещение было по Новолисино). Мы с однокласниками катались на тепловозе до Новолисино, пересаживались в тепловоз встречного поезда и возвращались обратно. Как-то так.

Поезд частенько был из 8-10 вагонов, поэтому подавался на 3-ю платформу, где путь как раз электрифицирован и соответственно в пару первых вагонов (если было больше 8 вагонов) посадка была вне платформы. Я так запомнил этот поезд по Машкой.

Всегда хотел на этом поезде прокатиться.

Сейчас бы пригородный Мга-Гатчина

В 1980-х годах этот поезд обслуживали бригады ТЧ-14. Ходили тепловозы М62 приписки депо Хвойная. "Варшавяне" работали на плече Будогощь - Ленинград. Тепловозы Будогощь естественно шли на проход, только смена локомотивных бригад. Потом где-то году в 1985-86 пошли варшавские ТЭП60, затем ТЭП70. На плече Ленинград-Хвойная, где тепловоз отцеплялся. Дальше шла хвойнинская "машка". Одно время был даже отдельный "хвойнинский" график в ТЧ-14. Закреплённые ТЭП70 и бригады. Ну а затем этот поезд, как неудобный для обслуживания ТЧ-14, был передан в ТЧ-9, где своих пассажирских тепловозов не было, и поехал в Хвойную Великолукский хлам. Следующий этап ВЛ, до Будогощи естественно. Ну а потом и поезду кирдык. Вот такая история...

Цитата (Мистер Р, 30.08.2018):
> В 1980-х годах этот поезд обслуживали бригады ТЧ-14. Ходили тепловозы М62 приписки депо Хвойная. "Варшавяне" работали на плече Будогощь - Ленинград. Тепловозы Будогощь естественно шли на проход, только смена локомотивных бригад. Потом где-то году в 1985-86 пошли варшавские ТЭП60, затем ТЭП70. На плече Ленинград-Хвойная, где тепловоз отцеплялся. Дальше шла хвойнинская "машка". Одно время был даже отдельный "хвойнинский" график в ТЧ-14. Закреплённые ТЭП70 и бригады. Ну а затем этот поезд, как неудобный для обслуживания ТЧ-14, был передан в ТЧ-9
Совершенно верная информация ,первыми ТЧ-14 обслуживали!