2М62У-0053

Польша, Люблинское воеводство, перегон Тересполь — Кобыляны
Poland, Lublin Voivodeship, Terespol — Kobylyany stretch
Polska, województwo lubelskie, szlak Terespol — Kobylany

Autor: Macieq69 ·

BČ Datum: 31 kolovoza 2021

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 04.09.2022 21:59 MSK
Broj pregleda — 1000

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.09.2021 15:27 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 5

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +62 / +25

Tvans	+1
Valdemar	+1
Ivan Tkachenko	+1
_minskiy	+1
Fedor4ik	+1
Costeite	+1
Алексей Задонский	+1
Romanovski_transport_official	+1
Danik_13	+1
railman	+1
Ivan00	+1
TP_89	+1
Tokarev Danila	+1
ER2R-7085	+1
M.W.	+1
No_Name	+1
01-06	+1
Воднев Андрей	+1
Mehanik75	+1
Bremze	+1
Maybug	+1
hunter59	+1
RiV	+1
ZORRO	+1
Лосяш	+1
slesarppr	+1
Andrey Kolenchikov	+1
vadya	+1
milrood	+1
Shturmanbilli	+1
Antolllka	+1
2lowterrain	+1
Ожигов Сергей	+1
Франт	+1
Просто Егор	+1
Gazzzholder	+1
beltrain3	+1
40RUS	+1
Вадим М.	+1
Winston Blue	+1
trains_ldz	+1
Erinaceus Europaeus	+1
Артём	+1
Кирилл БЧ	+1
rainwaker	+1
Artem_4775_	+1
Александр193	+1
pilot_motor	+1
zew1045	+1
egor_zhdanovich_	+1
EgorYd	+1
Ivo Valdmanis	+1
vavilove	+1
dymon.z	+1
Арсений Денисов	+1
URAGAN	+1
$crooge McDuck	+1
Northern Spirit	+1
Айдаров Д	+1
Denis Solovev	+1
Вадим Кузнецов	+1
electron	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

2М62У-0053

Željeznički prijevoznik:	Bjeloruske željeznice BČ
Depo:	TCh-4 Luninec
Serija vozila:	2M62U
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Tvornički broj:	6151/6152
Identifikacijski broj:	16318057/16318040
Godina proizvodnje:	15.01.1988
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Лунинец Белорусской ж. д. Ремонты: Модернизирован дизелями 2Д49

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3500
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.0 (Windows)
Date and Time:	31.08.2021 12:35
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	+2/6 EV
Focal Length:	34 mm
Equivalent Focal Length:	51 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 29

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (28)

01.09.2021 15:36 MSK
Citiraj označeno

Черновицкий ЖДфан

Жеееесть!!!

01.09.2021 15:37 MSK
Citiraj označeno

iHarrison

Весомый конкурент дымящим боингам)

+17

01.09.2021 15:45 MSK
Citiraj označeno

Diesellokophren

Это просто экоцид какой-то!)

01.09.2021 16:15 MSK
Citiraj označeno

Andrew1967

Сильно!

01.09.2021 17:14 MSK
Citiraj označeno

MAK$$$

Отлично!!!

01.09.2021 17:27 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

Кто то ради кадра крутанул контроллер с нуля до упора

+15

01.09.2021 18:01 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Психанул!)))

01.09.2021 18:05 MSK
Citiraj označeno

m62u

Здорово!

01.09.2021 18:09 MSK
Citiraj označeno

Янис Витолс

Картина маслом "Закопчённая Польша". )))))

+11

01.09.2021 18:26 MSK
Citiraj označeno

iva-savickii

Класс! Восторг и 3 кнопки!

01.09.2021 19:20 MSK
Citiraj označeno

Mr.Den

Где-то плачет одна Грета.

+18

01.09.2021 19:22 MSK
Citiraj označeno

Максим 25

Цитата (Mr.Den, 01.09.2021):
> Где-то плачет одна Грета.

Я б сказал, бьётся в истерике!!! )))

+13

01.09.2021 20:37 MSK
Citiraj označeno

Stanislav Savitskiy

Многие тепловозы, давно переплюнули паровозы.

01.09.2021 20:42 MSK
Citiraj označeno

VladDzen

Цитата (Mr.Den, 01.09.2021):
> Где-то плачет одна Грета.

Шутка неактуальна)))

01.09.2021 21:03 MSK
Citiraj označeno

Захар

2д49 любят давать "медведя" особенно если машинист спешит,вот наша 2м62у-0308 из графика выбилась на участке Глубокое-Воропаево из-за срыва стоп- крана,так там после каждого о.п был такой медведь

01.09.2021 22:23 MSK
Citiraj označeno

Шах

Цитата (Т-64БВ, 01.09.2021):
> Кто то ради кадра крутанул контроллер с нуля до упора

На ДГУ 5-26ДГ стоит регулятор с корректором наддува , поэтому дизель не может развить мощность мгновенно. Этот дым свидетельствует о качестве ремонта в локомотивных депо БЧ. Интересно, экологи Польши не могут выставить штраф БЧ?!

01.09.2021 23:10 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

Этот дым от недостатка воздуха. Рейка на упор, а воздуха все нет. Если б корректор жестко ограничивал цикловую, то ждать выхода на мощность можно было бы вечно. Поддымливает при резком изменении нагрузки/оборотов даже tier3 и гейро4 под управлением ECM

02.09.2021 00:49 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Цитата (Т-64БВ, 02.09.2021):
> Этот дым от недостатка воздуха. Рейка на упор, а воздуха все нет. Если б корректор жестко ограничивал цикловую, то ждать выхода на мощность можно было бы вечно. Поддымливает при резком изменении нагрузки/оборотов даже tier3 и гейро4 под управлением ECM

На современных дизелях воздух всегда есть, две маленькие турбины всегда дуют с самых низких оборотов. На Tier 4 выхлопа даже при бодром старте практически нет.

02.09.2021 09:29 MSK
Citiraj označeno

AlexOl

Цитата (Т-64БВ, 01.09.2021):
> Если б корректор жестко ограничивал цикловую, то ждать выхода на мощность можно было бы вечно.

Вы считате, что то топливо, что несгоревшим (или полусгоревшим) улетело в трубу, как-то повлияло на мощность?

02.09.2021 10:01 MSK
Citiraj označeno

AlexOl

Цитата (Плотников П, 02.09.2021):
>
> На Tier 4 выхлопа даже при бодром старте практически нет.

Более того, даже у Tier 2 дыма практически нет; при переходных режимах иногода - но не всегда! - есть сероватый, но черноты быть не должно.

02.09.2021 10:06 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

Цитата (Плотников П, 02.09.2021):
> воздух всегда есть

Ноу коммент.

Цитата (AlexOl, 02.09.2021):
> улетело в трубу

Зато то которое сгорело очень повлияло, ведь самая мощность на альфе 0,9, а дым уже с 1,3

02.09.2021 13:10 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Цитата (Т-64БВ, 02.09.2021):
> Цитата (Плотников П, 02.09.2021):
> > воздух всегда есть

Т.е. Вы даже не в курсе для чего на тепловозных дизелях ставят 4 турбины, две малоинерционных низкого давления, две высокого, по одной на каждую сторону.

02.09.2021 15:55 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

Не, не в курсе, просветите, пожалуйста, как инженер- строитель на каких таких тепловозных дизелях ставят 4 штуки ТК. Неужели на этом Д49?

02.09.2021 17:33 MSK
Citiraj označeno

Валентин Самосюк

Маша и медведь)

02.09.2021 17:44 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Цитата (Т-64БВ, 02.09.2021):
> Не, не в курсе, просветите, пожалуйста, как инженер- строитель на каких таких тепловозных дизелях ставят 4 штуки ТК. Неужели на этом Д49?

Т.е. поиском в компьютерной сети интернет Вы пользоваться не умеете? Д49 стал современным дизелем? Я же писал про современные.

Ну примеры дизелей это Cat C-175-16 или С-175-20.

–4

02.09.2021 17:59 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

Цитата (Плотников П, 02.09.2021):
> Т.е. поиском

С чего это я должен им пользоваться? Да, не умею? Вы сказали А, но не сказали Б, я же вас попросил просветить меня по пункту Б.

02.09.2021 18:05 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Цитата (Т-64БВ, 02.09.2021):
> Цитата (Плотников П, 02.09.2021):
> > Т.е. поиском
>
> С чего это я должен им пользоваться? Да, не умею? Вы сказали А, но не сказали Б, я же вас попросил просветить меня по пункту Б.

Я сделал выводы, потому что Вы не можете найти в поиске дизель с 4 турбинами.

–3

02.09.2021 18:38 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

4 ТК в интернете есть, но эти картинки и описания никак не подтвержают:
Цитата (Плотников П, 02.09.2021):
> две малоинерционных низкого давления, две высокого, по одной на каждую сторону
Будьте добры, пришлите описание, типа technical information manual, я бы с удовольствием прочитал.

04.09.2022 23:43 MSK
Citiraj označeno

URAGAN ·

Sev

Broj objavljenih fotografija: 854

Классное фото

+2 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.