Тепловоз имени Дениса Айдарова)

Поезд ведро знатное. Замёрз сильно в нем в этот день.

Цитата (Mehanik75, 08.10.2015):
> Тепловоз имени Дениса Айдарова)

Откройте некоторые профили БСов на Приволжской, да и на ЮВЖД - удивитесь) Одни и те же люди снимают

Цитата (Плотников П, 08.10.2015):
> Поезд ведро знатное. Замёрз сильно в нем в этот день.

Наверное всё-таки вагон, ведь в поезде могут быть и тёплые, и холодные вагоны одновременно.

Цитата (Чока, 09.10.2015):
> Цитата (Плотников П, 08.10.2015):
> > Поезд ведро знатное. Замёрз сильно в нем в этот день.
>
> Наверное всё-таки вагон, ведь в поезде могут быть и тёплые, и холодные вагоны одновременно.

Я был во всех плацкартниках, кроме купейных, все ведра 30 летней давности, везде дуло из окон, поезд не отапливался.

Цитата (NIKO_Rus, 09.10.2015):
> Откройте некоторые профили БСов на Приволжской, да и на ЮВЖД - удивитесь) Одни и те же люди снимают

Элементарно :) Что касаемо ЮВЖД, не скажу, а по поводу КБШ(дизельного полигона) то там элементарно нет таких увлечённых людей, как Дениса или Миши Чеканова(https://trainpix.org/author/3080/) Вот электрифицированный полигон куйбышевской, может похвастаться десятком авторов :)
Соответственно у электровозов бывают аншлаги из разных авторов, а по тепловозам, действительно Денис буквально в одиночку ведёт их летопись :)

А я уже БС-ы просто ненавижу, их появление вызывает отрицательные эмоции, даже если за день всего 4-5 поездов, включая его.И дело не в годе выпускаю, другие новоделы такого не вызывают. БС, во-первых, выдавил разноцветные тапки с ПРИВ ЖД, во-вторых, всё же убог в красной и пидной окрасках.

Всё же он лучше дымящего 2ТЭ10, который ещё и маслом всё заплюёт!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.10.2015):
> Всё же он лучше дымящего 2ТЭ10, который ещё и маслом всё заплюёт!

Речь шла не о об эксплуатации и пр. технических особенностях! Ваня говорил о некой фотографической эстетике с точки зрения любителя с фотоаппаратом

Понядно.

Цитата (Плотников П, 09.10.2015):
> Я был во всех плацкартниках, кроме купейных, все ведра 30 летней давности, везде дуло из окон, поезд не отапливался.

Если это 491/492, то там всегда были убитые вагоны...

С точки зрения эксплуатации, конечно, БС лучше.

Цитата (Vivan755, 09.10.2015):
> С точки зрения эксплуатации, конечно, БС лучше.

Но не идеал. Проблемная машина.

И что? Какие дальнейшие действия?