Л-2344

Россия, Московская область, перегон Мытищи — Подлипки-Дачные
Russia, Moscow region, Mytischi — Podlipki-Dachnye stretch

Автор: makc-train ·

Мск Дата: 23 апреля 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 19.08.2022 16:06 MSK
Просмотров — 529

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

14.02.2017 21:52 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +1

Tcirus

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18)
Серия:	Л
Завод-изготовитель:	Коломенский паровозостроительный завод Коломна
Заводской тип:	П32
Заводской №:	10130
Построен:	1954
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г., входит в "Перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии" под № 8 09.2020-09.2021 – временная эксплуатация депо Бологовское Октябрьской ж. д.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Panasonic
Модель камеры:	DMC-TZ2
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Время съёмки:	23.04.2011 09:10
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	4.7
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	20.9 мм
Эквивалентное ФР:	128 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

15.02.2017 08:22 MSK
Ссылка

Игорь Фабрикантов

Уважаемые специалисты,

Расскажите, для чего двойная тяга для четырех вагонов?

Или это, потому, что поворотного круга нет?

Спасибо!

15.02.2017 08:23 MSK
Ссылка

Mehanik75

Из-за отсутствия поворотного круга

15.02.2017 10:22 MSK
Ссылка

Nosferatu

Да тут, как-бы, и других вариантов нет. На конечной станции следования нет возможности развернуть паровоз. А в таком составе достаточно просто через стрелки поставить в голову для обратного движения поезда. Непонятно другое, зачем второй паровоз участвует в тяге (судя по активному дыму/пару)? Предполагаю, что первый бы справился тащить.

15.02.2017 12:40 MSK
Ссылка

АК-63

Вообще, насколько я знаю, раньше такое не применялось. Если на конечной станции отсутствовал поворотный круг, паровоз ехал обратно тендером вперед, только и всего, а чтобы прицеплять "тянитолкаем" второй локомотив - этого не было (ну, может, кроме опытов столетней давности с двумя танк-паровозами на военно-полевых узкоколейках)...

15.02.2017 21:53 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

А поезд, наверно экскурсионный? Мне - это все напоминает, как по линиям метро, разъезжает старый поезд из вагонов А http://transphoto.ru/vehicle/255642/#n281349

А поворотный круг, кое-где есть https://trainpix.org/photo/250/

–3

16.02.2017 06:13 MSK
Ссылка

Александр из ТЧ-15

Цитата (Stanislav Savitskiy, 15.02.2017):
> А поезд, наверно экскурсионный?

Нет, это скорый сообщением Владивосток - Подлипки-Дачные

16.02.2017 08:38 MSK
Ссылка

Nosferatu

Вот что бы вы делали без Станислава?
Кто ещё так развеселит?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.