2ТЭ10М-3310

Россия, Ульяновская область, перегон Вешкайма — Шарлово
Russia, Ulyanovsk region, Veshkayma — Sharlovo stretch

Автор: Айдаров Д ·

Прив Дата: 2 ноября 2014 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 19.08.2022 07:56 MSK
Просмотров — 405

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

03.04.2015 22:04 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

Александр193	+1
ВЛ10У	+1
Матвей Разгоняев	+1
Юрий	+1
Tsyganenko82	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10М-3310

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-14 Ульяновск
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16206195/16206203
Построен:	09.1988
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Не работает
С завода поступил в депо Сызрань-I Куйбышевской ж. д. 09.2008 — передан в депо Бугульма 09.2014 — передан в депо Ульяновск 12.2016 — передан в депо Пенза 07.2008 — оборудован: микропроцессорной системой регулирования электропередачей и электроприводом (УСТА). в депо Сызрань-I В 2008 г. одна из секций получила термические поврежедения, подменена на секцию 2ТЭ10М-0937. Предположительно, также подменена и вторая секция. Номера обеих лежат в диапазоне №№ 2000 — 3200 08.2013 — КР Оренбургский ЛРЗ, перекрашен в фирменные цвета ОАО "РЖД" 01.2017 — ТР-3 СЛД Моршанск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D300S
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	02.11.2014 13:28
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	320
Компенсация экспозиции:	+2/6 EV
Фокусное расстояние:	50 мм
Эквивалентное ФР:	75 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

Показать комментарии, написанные на TrainPix (10)

03.04.2015 22:29 MSK
Ссылка

Константин

Отлично! И впервые в галерее!:)

04.04.2015 00:29 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Константин, 04.04.2015):
> Отлично! И впервые в галерее!:)

Да, уж :) Денис, как всегда умеет порадовать!
Отличное фото!!!

04.04.2015 07:30 MSK
Ссылка

Айдаров Д

С погодой повезло, редко такое бывает чтобы в начале ноября снег лежал

04.04.2015 17:44 MSK
Ссылка

danilashpika2003

Перебит из более старого номера.

04.04.2015 20:03 MSK
Ссылка

Константин

К сожалению перебиты и клейма. Наверно мы никогда не узнаем реальный номер этого тепловоза.

05.04.2015 23:05 MSK
Ссылка

Павел

В 2005-2006 одну из секций заменили после пожара на 0937,какую А или Б не помню, возможно вторая секция тоже 0937 но не факт..

07.04.2015 20:52 MSK
Ссылка

Константин

На этой фотографии он до перебивки http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture.
Здесь после http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture
Обе секции примерно в диапазоне от 2000 до 3200-х номеров.

08.04.2015 11:43 MSK
Ссылка

Павел

Перебивали в бывшем ТЧ-8 на 0937, настоящая секция 3310 сильна сгорела и сильно повело кузов. Возможно в Бугульме перебили еще раз так 0937 машина далеко не подарок...

В Сызрани был самый лучший толкач, ухаживали за ним лучше маневрового

09.04.2015 00:42 MSK
Ссылка

Константин

Это не бывшая 937-я. Поправлюсь, диапазон примерно 2400 - 3200 (на обоих секциях по два межконтурных вентили по бокам и эл.схема с двумя рубильниками ВРЗ и кнопкой КРЗ), на 900-х номерах этого нет.
На 937 должны быть световые номера по бокам http://trainpix.org/vehicle/28266/#n27649 и http://trainpix.org/photo/104872/. Как видим их нет.
Возможно это 2505. Год списания и тепловоз подходят.

09.04.2015 01:06 MSK
Ссылка

Павел

Получается еще раз перебили в Бугульме.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.