ВЛ10-1103

ВЛ10-1103 · ВЛ10-735

Россия, Московская область, перегон Воскресенск — Лопатино
Russia, Moscow region, Voskresensk — Lopatino stretch

СМЕ ВЛ10-1103/735

Автор: Роман Черинов ·

Мск Дата: 23 сентября 2012 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 13.08.2022 00:20 MSK
Просмотров — 424

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

06.11.2012 23:59 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

dm_admiral	+1
railman	+1
Drid	+1
Янис Витолс	+1
AK_74	+1
ВЛ10У	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-1 Златоуст
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12222055/12222063
Построен:	05.1973
Списан:	08.2015
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
СР Челябинский ЭРЗ 11.1976 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 01.1982 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 01.1987 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 01.1992 г. КР Челябинский ЭРЗ 10.2001 г. КР Челябинский ЭРЗ 05.2011 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	23.09.2012 15:54
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	800
Фокусное расстояние:	40 мм
Эквивалентное ФР:	60 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

07.11.2012 10:21 MSK
Ссылка

OIM

А второй лок в сцепе какой?

07.11.2012 11:14 MSK
Ссылка

Ирина

ВЛ10-735

Это постоянный сцеп по СМЕ, 2ВЛ10 - можно и добавить в описание и текущее состояние.

07.11.2012 11:22 MSK
Ссылка

Phantom_3d

СМЕ? А чего пантограф опущен тогда? Это уже похоже на холодную перегонку

07.11.2012 11:31 MSK
Ссылка

Максим Наумов

Цитата (Phantom_3d, 07.11.2012):
> СМЕ? А чего пантограф опущен тогда?

ИМХО, по той же причине, по которой выключают одну секцию двухсекционного локомотива - нет необходимости в данный момент работать на полную мощность.

07.11.2012 11:46 MSK
Ссылка

Phantom_3d

Интересно! Впервые такое вижу...привык, что СМЕ или СМЕТ - второй лок тоже горячий...

07.11.2012 11:48 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Ирина, 07.11.2012):
> Это постоянный сцеп по СМЕ, 2ВЛ10 - можно и добавить в описание и текущее состояние

Надо бы, наконец, договориться редакторам, как эти СМЕ записывать. А то от разнообразия стилей уже рябит в глазах. Лично моё мнение - не стоит пытаться изобретать велосипед, ибо всё придумано до нас на том же «Горэлектротрансе».

СМЕ ВЛ10-735/1103 в примечании профиля - оптимальный вариант.

07.11.2012 11:51 MSK
Ссылка

Ирина

Да, интересно, что не поднят ТП на втором электровозе.

07.11.2012 20:24 MSK
Ссылка

geo.m64

По СМЕТ с 735 стал ходить с мая 2012. Постоянный - нельзя утверждать.

07.11.2012 21:49 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (geo.m64, 07.11.2012):
> Постоянный - нельзя утверждать

Никто и не утверждает. Однако нелишним будет напомнить, что в основной профиль (в т. ч. в его примечание) вносится информация о последнем состоянии ПС.

07.11.2012 23:03 MSK
Ссылка

geo.m64

Как никто и не утверждает? См. пост №2.

14.11.2012 22:04 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (Ирина, 07.11.2012):
> Да, интересно, что не поднят ТП на втором электровозе.

Мы на 2ВЛ60К, с лёгкими поездами, на второй секции отключаем АБ и едем на головной секции

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.