ВЛ10-1103

ВЛ10-1103 · ВЛ10-735

Россия, Московская область, перегон Воскресенск — Лопатино
Russia, Moscow region, Voskresensk — Lopatino stretch

СМЕ ВЛ10-1103/735

Autor: Роман Черинов ·

Msk Datum: 23 rujna 2012

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 13.08.2022 00:20 MSK
Broj pregleda — 427

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

06.11.2012 23:59 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +6

dm_admiral	+1
railman	+1
Drid	+1
Янис Витолс	+1
AK_74	+1
ВЛ10У	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Južnouralska željeznica J-Ur
Depo:	TCh-1 Zlatoust
Serija vozila:	VL10
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12222055/12222063
Godina proizvodnje:	05.1973
Datum otpisa:	08.2015
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
СР Челябинский ЭРЗ 11.1976 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 01.1982 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 01.1987 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 01.1992 г. КР Челябинский ЭРЗ 10.2001 г. КР Челябинский ЭРЗ 05.2011 г.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	23.09.2012 15:54
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	800
Focal Length:	40 mm
Equivalent Focal Length:	60 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 11

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (11)

07.11.2012 10:21 MSK
Citiraj označeno

OIM

А второй лок в сцепе какой?

07.11.2012 11:14 MSK
Citiraj označeno

Ирина

ВЛ10-735

Это постоянный сцеп по СМЕ, 2ВЛ10 - можно и добавить в описание и текущее состояние.

07.11.2012 11:22 MSK
Citiraj označeno

Phantom_3d

СМЕ? А чего пантограф опущен тогда? Это уже похоже на холодную перегонку

07.11.2012 11:31 MSK
Citiraj označeno

Максим Наумов

Цитата (Phantom_3d, 07.11.2012):
> СМЕ? А чего пантограф опущен тогда?

ИМХО, по той же причине, по которой выключают одну секцию двухсекционного локомотива - нет необходимости в данный момент работать на полную мощность.

07.11.2012 11:46 MSK
Citiraj označeno

Phantom_3d

Интересно! Впервые такое вижу...привык, что СМЕ или СМЕТ - второй лок тоже горячий...

07.11.2012 11:48 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (Ирина, 07.11.2012):
> Это постоянный сцеп по СМЕ, 2ВЛ10 - можно и добавить в описание и текущее состояние

Надо бы, наконец, договориться редакторам, как эти СМЕ записывать. А то от разнообразия стилей уже рябит в глазах. Лично моё мнение - не стоит пытаться изобретать велосипед, ибо всё придумано до нас на том же «Горэлектротрансе».

СМЕ ВЛ10-735/1103 в примечании профиля - оптимальный вариант.

07.11.2012 11:51 MSK
Citiraj označeno

Ирина

Да, интересно, что не поднят ТП на втором электровозе.

07.11.2012 20:24 MSK
Citiraj označeno

geo.m64

По СМЕТ с 735 стал ходить с мая 2012. Постоянный - нельзя утверждать.

07.11.2012 21:49 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (geo.m64, 07.11.2012):
> Постоянный - нельзя утверждать

Никто и не утверждает. Однако нелишним будет напомнить, что в основной профиль (в т. ч. в его примечание) вносится информация о последнем состоянии ПС.

07.11.2012 23:03 MSK
Citiraj označeno

geo.m64

Как никто и не утверждает? См. пост №2.

14.11.2012 22:04 MSK
Citiraj označeno

Stef

Цитата (Ирина, 07.11.2012):
> Да, интересно, что не поднят ТП на втором электровозе.

Мы на 2ВЛ60К, с лёгкими поездами, на второй секции отключаем АБ и едем на головной секции

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.