Такое вообще можно, даже теоретически, восстановить?

Цитата (Jäger, 10.12.2023):
> Такое вообще можно, даже теоретически, восстановить?

Думаю, восстановить можно все. Вопрос в деньгах.

Цитата (Jäger, 11.12.2023):
> Такое вообще можно, даже теоретически, восстановить?

Так-то так, но, если не ошибаюсь, чтобы паровоз смог хоть как-то работать, в нем должны быть целы: рама и котел, как минимум, а вот с последним, на данном 36-ом, есть НЕБОЛЬШИЕ проблемы)

Но не смею утверждать на все 100, тут нужен взгляд работника депо или машиниста.

А паровоз - то без колес.

Его не будут восстанавливать, это был донор, и остался донором,
колеса ушли на более удачливых и живых собратьев.

Цитата (Артем_Д, 11.12.2023):
> Его не будут восстанавливать

Жаль П-эшку. Но это возможно, пусть и стоимостью в постройку 3-х новых паровозов?

В фантазийной реальности, наверное можно, всем миром и кучей зелени.
В реальной и практической нет, это и не нужно, еще есть какие паровозы оживить, в том числе П36, это в принципе не нужно, поднимать этот остов теперь. Ни исторических, ни экономических предпосылок.

Включили в перечень, но не срослось?

Тоже интересно. Поживём - увидим?

Цитата (Кот80к, 12.12.2023):
> Поживём - увидим?

Хотелось бы верить в лучшее, но Артём в чем-то прав, судьба у него, на данный момент, прискорбная. Данного страдальца, как мне кажется, только меценат сможет оживить, и то, займёт очень много времени.

Его судьба была понятна сразу, он там стоит с конца 90-х, раньше там была наподобие базы запаса, вагоны там стояли, немного электровозов и группа паровозов, среди них П36-0058 и П36-0232, 232 чудом восстановили силами депо и отправили под памятник, остальные паровозы порезали, остались лишь ЛВ-0044 и этот П36-0058, вскоре 0058 стали использовать в качестве донора для нашего бывшего:( П36-0031, какие-то узлы, постепенно с него снимались, вот в 2018 с него сняли колесные пары, часть заменили, остальные в запасе в Троицке стояли.

Раньше, в детстве, будучи на колесах, он производил на меня огромное впечатление, казался таким огромным, в будку можно было залезть, поглядеть) После снятия колес, он как-то потерял величие, остался только остов...

Так, что мое мнение, его восстановить уже невозможно, поскольку живого у него мало что осталось, разве , что тендер. Грубо говоря-скелет. ЛВ-0044 поживее будет, но есть ли кому-то до него дело...

Цитата (Jäger, 12.12.2023):
> его восстановить уже невозможно

А что там по котлу, его полностью выпотрошили или остались какие трассы и элементы, насколько там "решето"?

Цитата (AK_74, 12.12.2023):
> тендер

Его разве не порезали?

Котел выпотрошенный, сняты все навесные элементы, а тендер так и стоит на том же месте.

Благодарю, что Вы уделили время и ответили на интересующий вопрос. Пусть судьба 36-го - ЛВ-шки туманна, будем верить в лучшее, а вдруг, как говорится.

Цитата (AK_74, 12.12.2023):
> его восстановить уже невозможно, поскольку живого у него мало что осталось

Рама есть, главное без трещин, котел есть, главное чтобы толщина листов по нормативам проходила. Остальное все при желании можно сделать по чертежам с нуля. Примеров за рубежом полно. Хотя Гр-318 тоже был близко по состоянию. Было бы желание.

Честно говоря, я не сомневался, что Вы отметитесь под этой фотографией. Радует, что остались люди, которые относятся к паровозам не как к груде металла.
Цитата (ФД20-2109, 19.12.2023):
> Было бы желание.
А вот с этим у наших ЖД-шников есть некоторые проблемы.