Как бы мне хотелось бы прокатиться в этом вагоне. Это же тот самый легендарный вагон, работавший на участке "Нахабино" - "Павловская слобода", не могу поверить, что он до сих пор целый. Вот как бы его найти...

Где его искать не подскажу, может уже порезан, давно не встречался, в настоящее время, в составе ЭР2-1216 работает не он, а 209102.

Цитата (Mitay, 29.12.2011):
> Как бы мне хотелось бы прокатиться в этом вагоне. Это же тот самый легендарный вагон, работавший на участке "Нахабино" - "Павловская слобода", не могу поверить, что он до сих пор целый. Вот как бы его найти...

Если хотите в нем прокатится, то прамая дорога вам в Михнево, в составе ЭР2К-1021 он ходит.

Стоп, вагон этот к Домодедово не приписан, этот моторник в Нахабино остался, в ТЧ-31 головной вагон.

81 г.в., хотя полки для сумок, окна и пр, явно от прежних поколений ЭР2....

Народ, а с какого номера ЭР2 светильники переместились ближе к оси потолка? Не могу найти эту информацию

Надо вспоминать когда потолочный канал стал современного образца. И это явно не с 982 номера, а с последней серией 1114+

Что касается 303302, он был восстановлен на ДЛРЗ по их традиционной схеме - с использованием отделки от ранних номеров. Диваны некогда были тоже реечными, двери деревянные - их зачем то деповские джамшуты серым покрасили. А так красивые были дверки http://www.rus-etrain.ru/photo/re_er2_3033_01.jpg

Вот есть видео: http://www.youtube.com/watch?v=OoesfgnZl2Q
В 1105 уже светильники расположены близко к оси, а в 1102 (см. с 2.33 мин) - далеко.
Т.е. переход произошёл между этими двумя номерами?

Тюю, вот так вагончик, что-ж получается, это последний линейный вагон с деревянными окнами в МСК?