ЭР22-65

ЭР22-65

СССР, РСФСР, Москва, депо Перерва
USSR, Russian SFSR, Moscow, Pererva depot

Автор: Тушинец ·

Тушино Дата: 31 января 1988 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 10.08.2022 08:18 MSK
Просмотров — 689

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

03.04.2011 21:59 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧПРИГ-3 Перерва [закрыто]
Серия:	ЭР22
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-105
Построен:	07.1968
Списан:	06.1999
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Секции:	ЭР22-6501 ЭР22-6502 ЭР22-6503 ЭР22-6504 ЭР22-6505 ЭР22-6506 ЭР22-6507 ЭР22-6508
Построен в 8-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Перерва Московской ж. д. 08.1992 — аренда депо Раменское для обслуживания МосАэроШоу-92 Вагоны и сетевые коды: 01 — в 1994 г. отправлен на базу запаса Унеча, списан 06.1999 г. 02 — до 1995 г. работал в составе ЭР22-48 вместо вагона 4806, списан 05.1996 г., утилизирован в 1997 г. ООО "Вторчермет" 03 — в 1994 г. отправлен на базу запаса Унеча, списан 06.1999 г. 04 — в 1994 г. отправлен на базу запаса Унеча, списан 06.1999 г. 05 — в 1994 г. отправлен на базу запаса Унеча, списан 06.1999 г. 06 — в 1994 г. отправлен на базу запаса Унеча, списан 06.1999 г. 07 — списан 01.01.1995 г. 08 — списан 01.01.1995 г., вместо него работал вагон 1508 Ремонт: 06.1989 — КР Происшествия: 15.02.1994 — вагоны 07 и 08 сгорели на станции Москва-Каланчевская

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Microsoft Windows Photo Gallery 6.0.6000.16386
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

03.04.2011 22:18 MSK
Ссылка

tzhs

А 64 в Степногорске до сих пор жива...

04.04.2011 19:02 MSK
Ссылка

Иван Волков

А почему они фактически не пошли в серию?

04.04.2011 21:44 MSK
Ссылка

Тушинец

Это верно от части, ведь ЭР22В, были уже разделены по оборудованию на манер ЭР2Р, я читал у Ракова, что основная причина в том, что РВЗ в то время по каким-то причинам не смог наладить серийный выпуск длиномерных вагонов какими и являлись ЭР22,(М),(В). Вместо рекомендованных по результатам испытаний ЭР22В, в серию пошли ЭР2Р, на базе базовых вагонов ЭР2. А в память о рекомендованной ЭР22В-70, оставили номер ЭР2Р-70... Вот так.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.