2ЭС10-139; Московская железная дорога — VI Международный железнодорожный салон "ЭКСПО 1520" 2017 — Фото

Московская железная дорога — VI Международный железнодорожный салон "ЭКСПО 1520" 2017

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Автор: Mihail_Z ·

Мск Дата: 2 сентября 2017 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 08.08.2022 18:49 MSK
Просмотров — 684

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

09.09.2017 13:27 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +3

matvei.verholyak	+1
Сергей Чабин	+1
Avtomatcik74	+1

2ЭС10-139

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-5 Свердловск-Сортировочный
Серия:	2ЭС10 "Гранит"
Завод-изготовитель:	Уральские локомотивы Верхняя Пышма
Сетевой №:	12123600/12123618/12123626
Построен:	12.2016
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	2ЭС10.С-022
Эксплуатация: С завода поступил в депо Свердловск-Сортировочный Свердловской ж. д. Ремонт: 25.07.2022 г. ТР-900 СЛД-33 Свердловск

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

10.09.2017 14:28 MSK
Ссылка

nightstranger

Современные аббревиатуры это что то! Почему 2ЭС, если это трёхсекционник, логичней было бы 3ЭС?

10.09.2017 14:36 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Потому что тогда потребовалась бы отдельная сертификация на серию, а это время и деньги

10.09.2017 14:37 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Ну, это был обычный 2ЭС10, а потом его дополнили бустерной секцией. Вопрос еще, почему бустерная секция имеет номер 022 (их же не 22 штуки) и почему бустерная секция имеет серию 2ЭС10С, ЭС10С было бы логичнее...
А вообще пора уходить от этого буквенного бреда и перейти наконец-таки на цифры!

10.09.2017 18:07 MSK
Ссылка

stepanov-ka

Цитата (Денис Доронин, 10.09.2017):
> Вопрос еще, почему бустерная секция имеет номер 022 (их же не 22 штуки)

Их 22 штуки, серия секций имеет отдельную от 2ЭС10 нумерацию.
В чём вопрос, непонятно. Это нормальная практика. Доп. вагоны к МВПС так же выпускали отдельными 1000/2000/3000 и т.д. нумерациями.

10.09.2017 18:14 MSK
Ссылка

wolf92

Секции МВПС доп секциями это исключение на замену или добавить. В основном нумеровали как в составе МВПС добавляя номер вагона в составе. Тут просто отдельно нумеровали, так как бустер не закреплён за локомотивом и может быть добавлен в любой из существующих

10.09.2017 20:31 MSK
Ссылка

stepanov-ka

Цитата (wolf92, 10.09.2017):
> В основном нумеровали как в составе МВПС добавляя номер вагона в составе.

Полная чушь.

10.09.2017 21:31 MSK
Ссылка

Т-64БВ

Цитата (Денис Доронин, 10.09.2017):
> А вообще пора уходить от этого буквенного бреда и перейти наконец-таки на цифры!

"Штрихкодом и цифрой заменяется имя!"- Руслан Пурген песня "Прогресс разрушения"
Ну а если серьёзно, то процесс восприятия информации человеческим мозгом заметно ухудшится. Но для комьютера и баз данных это очень хорошо.

14.09.2017 09:47 MSK
Ссылка

Ваня 543

Денис просто на ЭС10С так же как и на 3ЭС10 так же понадобилась бы сертификация.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.