Эх, родная станция... Кстати, 3-ий путь ещё раньше любил "хлебный" использовать, причём тогда, когда все остальные пути были свободными. :)

Я на "хлебном" когда ездил, его всегда на 1й путь принимали. :-)

Участок однопутный там. Это разъезд, а не станция.

Ты опять поумничать решил?
Зимёнки - это СТАНЦИЯ!!! На этой СТАНЦИИ раньше даже путевое развитие иное было. Однако, потом один "аппендикс" разобрали и осталось "всего" 3 пути. Есть, кстати, и блок-пост в Зимёнках! Он (на фото - слева часть здания с антенной), правда, не работает (переведён на диспетчерское управление), поскольку маршруты приёма, отправления и прохода поездов по станции сейчас задаёт поездной диспетчер. Сократили штатные единицы ДСЦП в Зимёнках.
Было раньше и здание вокзала даже там! Потом его ещё в церквушку переделали, а лет 10 назад снесли.
Вот перед Зимёнками есть "Разъезд 310км", ибо там ни блокпоста нет, ни чего-то более конкретного, напоминающее станцию. Только 2 пути для разъезда.

Мне кажется, один из путей "аппендикса" был сквозным, он приближается к первому около платформ. А вообще, у меня есть несколько вопросов, не знаю для кого: зачем этот "аппендикс" был нужен и кто владелец дома с ж/д и ужд вагонами около переезда.

Дим, у переезда, что у южной горловины станции я ни разу не был, так что про вагоны не могу ничего сказать, поскольку их не видел...
А насчёт аппендикса того - думаю, что он сквозным не был. Он ведь не прямой, если присмотреться, а сначала, как бы от первого пути удаляется, а потом, ближе к тупику (а там именно тупик был с примерно вот таким обозначением: http://rustrain.narod.ru/biblio/instrsig...5_3.19.jpg ) приближается к первому пути.

Цитата (ЁжикНН, 25.07.2010):
> Зимёнки - это СТАНЦИЯ!!! На этой СТАНЦИИ раньше даже путевое развитие иное было. Однако, потом один "аппендикс" разобрали и осталось "всего" 3 пути

А ты схему разъезда помотри вариант "б" http://www.railroad.ru/models/literat/pics/0122.gif, а потом рассказывай. Два проходных пути при одном главном это и есть разъезд! Раньше может и была это линейная станция, теперь только название. Или может различия мне объяснишь?

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Три проходных пути при одном главном это и есть разъезд

На картинке, ссылку на которую ты даёшь, никаких определений "Станции" или "Разъезда" нет. Ты уж давай нормативные документы приведи тогда, раз взялся это оспаривать.
Лично я точно помню, что на здании блокпоста всегда висела табличка "Станция Зимёнки".

Хорошо. Опишу картинку, на ней: а. Перегон; б. Разъезд; в. Обгонный пункт.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Разъезд тут есть описание со схемами типов разъедов. Под данный тип подходит вариант "а" судя по снимку.

Википедия не является официальным источником нормативных документов.
То, что подходит вариант "а" - да, подходит. Но он же и под определение "Станция" подходит (http://ru.wikipedia.org/wiki/Участковая_станция), ибо в Зимёнках есть ещё и ПЧ (белое строение в районе 3-4 опоры слева на снимке).

Ну это не совсем ПЧ, это околоток или вобще похоже на ПОНАБ/КТСМ. ПЧ (Путевая часть) это название самого подразделения по обслуживанияю путевого хозяйства. Собственно оно и состоит из околотков и возможно ПЧМ, ПМС и других различных объектов хоз-ва.
На участковой станции есть пункт смены бригад, тут он есть? Тут производят маневровые работы с поездами? Её обычно ставят на границе дорог, к примеру - Адлер. РЖД скорее всего лень менять статус этого раздельного пункта, так как это затратно, тем более при наверное небольшом потоке боездов по данной линии.

p.s. В Википедии переписана часть ОКЖД, т.е. то самое по чему готовят любого будущего работника ж.д. так что можно принимать за истину

Ну я и не имел ввиду, что данная ПЧ - это ПЧ в полном смысле этого определения. Тут нет мотодепо (или, скажем, гаража или зоны стоянки для АДМ) и всего прочего. Зона обслуживания ПЧ может быть растянута на десятки километров.
Да, это околоток. Там практически каждый день кто-то есть - мастер, рабочие путевые.

Насчёт "Участковой станции": Ты где-то тут увидел, что я определил Зимёнки как участковую станцию??? То, что в ссылке на википедию стоит, не является тем, что я имел ввиду. По ссылке-то ходил? Не обратил внимание на это:

Железнодорожная станция
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(Перенаправлено с Участковая станция)

???

Я тебе так отвечу, по-своему: Сайт TrainPix создан ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ железнодорожного транспорта, и, если ты профессиональный работник РЖД, то это не значит, что тебе дано право ярлыки глупости (опять же - по незнанию!) вешать тут на людей и тыкать их в железнодорожную безграмотность, как ты уже делал это в комментариях к моей фотке скоростной электрички Казань - Н.Новгород, когда я ЛИШЬ ПРЕДПОЛОЖИЛ о том, что трамвай этот приписан к ТЧ-17 Казань.

Ты снова решил поумничать в нынешних комментариях, поблистать своими знаниями (ну как же, я же на ЖД работаю, а они тут пишут глупости всякие!!!), поприцепляться к словам и минусов понаставить. Я не буду уподобляться тебе и тупо минусовать все твои фотографии и комментарии, изыскивая, к чему бы там прицепиться...

Зимёнки является СТАНЦИЕЙ!!! И, пусть по нынешним нормативам она больше подходит под определение разъезда, статус станции с Зимёнок никто не снимал. Я этот вопрос сегодня уточнил, позвонив своим знакомым на ГЖД.

У меня вот вопрос к тебе: А почему бы тебе не докопаться ещё к создателям сериала "Путейцы" на канале "Россия"??? Почему они назвали так свой сериал, главные герои которого - работники отнюдь не Службы пути???

По ссылке ходил и посмотрел все типы станций. но ни одна не подходит под снимок. ПЧ это одно, а околоток это другое, всё нужно называть своими именами, строение это не оно. Могу ещё добавить, что нумерация путей следующая: 2 боковой путь, I главный путь, 3 боковой путь, если ПЗ располагалось слева.
При чём тут ТЧ-17 Казань не понял вообще. Сериал не смотрел, можете у режисёра поинтересоваться. И к словам я не цеплялся внимательнее будь, я написал то, что вижу на снимке. Минус поставил не за описание и споры, а за снимок.

А если бы я или кто-то другой этого не писал, то появлялся бы на страницах подобный бред http://trainpix.org.ua/vehicle/7073/ и авторитет сайта был бы ниже плинтуса.

Ну, конечно! Сейчас ты что угодно написать можешь... И, вдруг, понимать перестал, причём тут ТЧ-17 Казань... Не надо "дурака включать".

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Минус поставил не за описание и споры, а за снимок.

Ну тогда, будь любезен, обоснуй свой минус, пожалуйста! Чем тебе снимок не понравился? Есть замечания, по которым он не должен был быть принят на сайт? Или просто "не нравится и всё тут!" ???

Я не понимаю какое отношение данный снимок имеет к ТЧ-17 Казань, если ты про ЭДшку, то можем вернуться в ЛС. Здесь я нигде не писал что-то про твою безграмотность, а лишь уточнил увиденное на снимке.

Снимок не нравится тем, что не вижу в нём смысла. Принимать или нет материалы на сайт не моя головная боль, хотя смотрю пока тут ставка делается на количество, а не на качество. Ну это первичный путь развития сайтов, через это все проходят

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Снимок не нравится тем, что не вижу в нём смысла.

Почему же нет смысла, если есть отдельная статья - "Станции" ??? Смысл, как раз, есть: на снимке - станция Зимёнки.

Я не категории смысла не вижу, а конкретного снимка. Здесь отражена часть её причём не с лушего места, поэтому не нравится такой снимок. Пример хорошего снимка: http://www.train-photo.ru/data/media/162/DSC00673.jpg, станция снята от саой горловины и вся хорошо просматривается.

В Зимёнках из одной горловины другая не просматривается, поскольку оба входа на станцию и последующие за ними горловины находятся в кривых. Даже саму станцию из горловин не видно. И длина станции (от горловины до горловины) - около 1,5 километров. Вот вид с того же места, откуда снимал комментируемое нами фото на другую, южную горловину, которую вообще не видно на снимке по причине того, что станция очень длинная:
http://s52.radikal.ru/i135/1007/9f/1f3f38e2d0ec.jpg
В описании к снимку сказано - "Вид на горловину и выход со станции в направлении Нижнего Новгорода".

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> http://ru.wikipedia.org/wiki/Разъезд тут есть описание со схемами типов разъедов. Под данный тип подходит вариант "а" судя по снимку.

Есть станции, которые подходят под разъезд варианта "а" - на однопутке трёхпутная станция с ДСП и прочим... Встречаются и другие варианты - была станция с путевым развитием (1 и 2 главные и боковой), позже боковой убрали, стрелки между 1 и 2 главным тоже. Т.е. получился обычный о.п. Однако в течение какого-то времени (более года) это всё ещё была станция, там сидела ДСП, включала светофоры, объявляла электрички...
Так что однозначно просто по фотке утверждать то или иное нельзя.

Ну наверняка "станция" это только название у них, вроде Гостагаевского или Варениковского по пути в Анапу. ДСП и на разэездах сидят в зависимости от применяемых средств СЦБ. По факту это разъзды, основное отличие от станции - отсутствие путевого развития

Перед отправкой проверяй то, что написАл. Отправка непроверенного текста - не самый лучший вариант. Есть пословица: "Поспешишь - людей насмешишь" )))
ЗЫ: Не всё исправить успел)))

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Ну наверняка "станция" это только название у них, вроде Гостагаевского или Варениковского по пути в Анапу

Не был ни в Гостагаевском, ни в Варениковском... Такие примеры, как приводишь ты, некорректны. Поскольку такие места малоизвестны или, скажем так, известны не всем пользователям TrainPix.

Ну думаю в Анапу много кто ездил, Гостагаевский: http://www.train-photo.ru/data/media/162/DSC_1887.jpg, Варениковский такой же. А найти его не трудно, поисковики в помощь.

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Ну думаю в Анапу много кто ездил

Ну тогда можно написАть: "Те, кто ездил в Анапу..." И - далее по тексту...
Я вот, например, не ездил. Да и те, кто ездил, могли просто не смотреть в окно купе - какие они там по путевому развитию - Гостагаевский или Варениковский... На этих пунктах скорые (фирменные, дальнего следования и т.п.) поезда останавливаются? Большая по времени стоянка, чтобы выйти и всё рассмотреть?

Фирменные поезда на Анапу не ходят вообще. Остальные делают тех. стоянки под скрещение. Время стонки может быть разное, в отличие от графика.

Ну, как будет возможность, обязательно съезжу в Анапу)))

rustransport, за что минус? Снимок красивый, понятный.

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Ну наверняка "станция" это только название у них. По факту это разъзды, основное отличие от станции - отсутствие путевого развития

То, о чём я рассказывал - бывш.станция Удельная ОКТ ЖД на двухпутной(!) линии. Здесь ни о каком разъезде речи быть не может, боковой путь использовался для оборота электричек.
Но если Вы свято верите Педивикии... То верьте ей и дальше :) Косяков там предостаточно ;)

Роман при чём тут она родимая))) Там всё до последней запятой перенесено из книги "ОКЖД", по которой и я в том числе учился, просто Педивикия хороший наглядный пример в сети с разъясненями. Естественно, что на двухпутной линии разъезда быть не может в принципе.
Неплохо бы было на её ТРА взглянуть, все вопросы бы снялись сами собой. Впрочем это уже другая история

Ранее здесь оборачивались летние электрички из Нижнего Новгорода.

Цитата (avanto, 25.07.2010):
> Ранее здесь оборачивались летние электрички из Нижнего Новгорода.

Кстати, да! Хорошо, что напомнил, Дим... Были раньше электрички по воскресеньям из Зимёнок до Мызы. То ли в 18:30, то ли в 19:30... Уже и не помню точно...

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Снимок не нравится тем, что не вижу в нём смысла.

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Я не категории смысла не вижу, а конкретного снимка. Здесь отражена часть её причём не с лушего места, поэтому не нравится такой снимок.

А вот этот снимок, проплюсованный тобой, лучше и в нём больше смысла?
http://trainpix.org.ua/photo/2879/
Сам ведь себе противоречишь...

Да больше, ты же и не знаешь даже что это за станция! А открыть атлас ж/д и посмотреть её местонахождение - гигантские затраты времени.
Ладно, вот тебе справочка http://ru.wikipedia.org/wiki/Янов_(посёлок)
От себя добавлю то, что эта станция знаменита тем, что на б/з Янов располагается единственный в Украине ТЭ7, но который никогда не попадёт в музей

Цитата (rustransport, 25.07.2010):
> Участок однопутный там. Это разъезд, а не станция.

Если есть здание вокзала или, хотя бы, туалета - значит, станция.
З.Ы. Станция и разъезд - не взаимоисключающие понятия. Разъезд может быть станцией, если есть, как минимум, станционные строения. Если это так, подписывать нужно "Станция ..."

Цитата (rustransport, 26.07.2010):
> От себя добавлю то, что эта станция знаменита тем, что на б/з Янов располагается единственный в Украине ТЭ7, но который никогда не попадёт в музей


Даже если бы не зараженность радиоктивными веществами, он бы не попал в музей - сейчас это груда прогнивших, местами бесформенных кусков металла.
З.Ы. Янов - станция. Инфа 100%

Цитата (Надднепрянский путешественник, 26.07.2010):
> Если есть здание вокзала или, хотя бы, туалета - значит, станция.

Здание вокзала (а в дальнейшем церковь и магазин) было, но его снесли не очень давно. Туалет общественный тоже есть не очень далеко от этой точки, но я в него предпочитаю не заходить... :) Так же слева сзади за кадром есть водонапорная башня, которая была предназначена для заправки паровозов.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 26.07.2010):
> Даже если бы не зараженность радиоктивными веществами, он бы не попал в музей - сейчас это груда прогнивших, местами бесформенных кусков металла

Раньше одна причина, сейчас другая - результат один.
Вот такой он ТЭ7-078 http://commondatastorage.googleapis.com/...642085.jpg

Цитата (ЁжикНН, 26.07.2010):
> А вот этот снимок, проплюсованный тобой, лучше и в нём больше смысла?
> http://trainpix.org.ua/photo/2879/
> Сам ведь себе противоречишь...

Цитата (rustransport, 26.07.2010):
> Да больше, ты же и не знаешь даже что это за станция!

Мне вот совершенно по фигу - станция это или нет. Я снимок тот http://trainpix.org.ua/photo/2879/
считаю менее интересным и менее информативным. И об этом речь веду!
Снято между тепловозом и платформами. Можно было 10 шагов вперёд сделать и получился бы хороший панорамный снимок.

Цитата (rustransport, 26.07.2010):
> А открыть атлас ж/д и посмотреть её местонахождение - гигантские затраты времени.

А мне оно надо??? Я не о станции вёл речь, а о том, насколько интересна фотография!

В этом и разница, ты оцениваешь фото по более простым критериям. Ни название, ни месторасположения для тебя значения не имеет только само изображение, а для меня наоборот.
Снять пути и бетонную платформу в Нижегородкой области это одно, в зоне отчуждения ЧАЭС это совсем другое.

Цитата (rustransport, 26.07.2010):
> Снять пути и бетонную платформу в Нижегородкой области это одно, в зоне отчуждения ЧАЭС это совсем другое.

Ок! Тогда автору стоило написать в описании фотки особенности местности.
Что, мол, эта станция находится в зоне отчуждения ЧАЭС. Что движения по ней нет (или почти нет), что всё стоит в нынешнем виде уже столько-то лет, закрытая (охраняемая) ли это территория и т.п.

Цитата (rustransport, 26.07.2010):
> Ни название, ни месторасположения для тебя значения не имеет только само изображение, а для меня наоборот.

У разных людей могут быть разные интересы. Это вполне естественно.
Хотя, любой, наверное, человек сначала изображение смотрит, а потом то, что под ним написано.
Здесь, повторюсь опять же, автору (если он этого хочет, конечно же) стоило поподробнее сделать текстовое описание снимка.
Если я прочитаю "Украина, Киевская область, станция Янов, Вид в сторону Житомира", то мне мало что это скажет... И в атлас ЖД (или в инете искать) как-то не заинтересовывает лезть ЭТА подпись и ЭТОТ снимок...

Думаю, атлас Ж.Д. надо иметь непосредственно на таком сайте, как этот.

Цитата (Дима82, 26.07.2010):
> Думаю, атлас Ж.Д. надо иметь непосредственно на таком сайте, как этот.

Обеими руками - ЗА!!! :-)
И, кстати, помимо спутниковых координат (которые, наверное, скоро тут появятся), можно сделать привязку к точке на атласе.