3110

Греция, Пелопонес, станция Калаврита
Greece, Peloponnese, Kalavryta station
Ελλάδα, Πελοπόννησος, Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλάβρυτα

Автор: CostasBG ·

OSE Дата: 11 июля 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-SA

Опубликовано 02.08.2022 09:06 MSK
Просмотров — 633

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +19

NEVAGABOND	+1
Мухачёв Григорий	+1
Rawitj	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Lasselan	+1
Lag	+1
stslay	+1
Smavs	+1
Winston Blue	+1
Timoshenkov007	+1
Николай67	+1
Maybug	+1
vik1222	+1
Mr. Ndong	+1
Павел Коршунов	+1
Mitia_SouthWest	+1
Павел В. Кашин	+1
Александр193	+1
Tokarev Danila	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Железные дороги Греции OSE
Депо:	Diakopto
Серия:	OSE class 3107
Завод-изготовитель:	Stadler Bussnang AG Буснанг
Заводской тип:	MAN D2842 TE
Построен:	2009
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 7D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Camera Raw 12.4 (Windows)
Имя автора:	CostasBG
Время съёмки:	11.07.2022 14:05
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	9
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	130 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

07.08.2022 07:35 MSK
Ссылка

Smavs ·

Renfe

Фото: 87

Выходит, узкоколейное сообщение в Пелопонесе живет и здравствует? Натыкался на фото 5-10 летней давности со списанными дизель-поездами MAN-1 и плачевным состоянием депо Каламата. Есть надежда на ренессанс?

+2 / –0

07.08.2022 12:47 MSK
Ссылка

CostasBG ·

OSE

Фото: 16

Цитата (Smavs, 07.08.2022):
> Выходит, узкоколейное сообщение в Пелопонесе живет и здравствует? Натыкался на фото 5-10 летней давности со списанными дизель-поездами MAN-1 и плачевным состоянием депо Каламата. Есть надежда на ренессанс?

Ну у нас речь идет в основном про Южный Пелопоннес, а это его северное побережье. Данный маршрут очень популярен и завлекает полные вагоны туристов. Калия тут тоже другая) 750 ммм. Очень живописный маршрут через горы. Уникальна ЖД еще тем, что на ней есть резкие подъемы и спуски и. зубчатым рельсом.

А внизу, на Северном побережье сейчас кипит работа, итальянцы в Патру ЖД провели почти. Приезжал смотрел, там уже станции готовы, тоннели, все что нажно, только электрификации пока нет.

Так же заметил участки земли дальше Патр, на которых, я предполагаю будет дальше ЖД идти.

Сейчас это единственный классический маршрут, сохранившийся у нас, кроме поезда Катаколо - Древняя Олимпия.

+2 / –0

07.08.2022 13:27 MSK
Ссылка

MakVik ·

Фото: 28

Цитата (CostasBG, 07.08.2022):
> итальянцы в Патру ЖД провели почти. Приезжал смотрел, там уже станции готовы, тоннели, все что нажно, только электрификации пока нет.

В самой Патре ездит что-то похожее на
https://railgallery.ru/photo/125936/

Эта линия соединится с новой ЖД? Или там колея разная?

+2 / –0

07.08.2022 13:41 MSK
Ссылка

CostasBG ·

OSE

Фото: 16

Цитата (MakVik, 07.08.2022):
> Цитата (CostasBG, 07.08.2022):
> > итальянцы в Патру ЖД провели почти. Приезжал смотрел, там уже станции готовы, тоннели, все что нажно, только электрификации пока нет.
>
> В самой Патре ездит что-то похожее на
> https://railgallery.ru/photo/125936/
>
> Эта линия соединится с новой ЖД? Или там колея разная?

То, что ходило в Патре это был городской «диаметр». Сейчас там уже все демонтировали. Новая ЖД, которую ведут Итальянцы на современной Европейской колее. Платформа этого поезда находиться на земле, а новая платформа на современной колее прямо под ней, она подземная.

По поводу того, что вы сбросили. Это совсем другое. Это наша родная Пелопоннесская метровка. И сейчас единственный рабочий участок этой ЖД это Катаколо - Древняя Олимпия.

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.