Что то запачкали его по дороге домой, и маршрут у него почему то через Сызрань - раз он на тот момент был Ершовский, не могли с Кинеля через Пугачёвск его пустить?
А сейчас хз, он ещё ершовский или нет, брат то говорил, что в этом месяце остававшиеся в Ершове МК-шки срочно передавали куда то в Сибирь, в предверии поступления Ушек (по слухам их будет аш 28), так что может МК в Ерше уже и нет..
Интересно тоже, зачем этот теплик сенновцам понадобился в 2012-м, у них вроде МК и не было, одни 2ТЭ116..

Да, Артём, читать Ваши вирши очень и очень тяжело, а уж понять, что Вы хотели сказать, совсем затруднительно...

А в Пугачеве давно не появлялись МК?

Табличкин, я пишу в первую очередь автору, он то, вероятно, понял тут всё. Чтоб каждому всё разжёвывать, слишком много писать придётся, а тут решил без лишних слов обойтись.
Для вас расписываю:
Тепловоз возвращался с ремонта в депо приписки, но зная географию местных жд, скажу что его могли отправить коротким маршрутом, с Самары через Пугачёвск сразу на Ершов, а не гнать зачем то за Волгу, через Сызрань.

Сейчас из депо Ершов, куда поступают десятки новых 2ТЭ116У, раздают все 2ТЭ10МК, и к какому депо теперь будет приписан этот тепловоз - неизвестно.

В примечаниях написано, что в 2012 году тепловоз зачем то передали в депо Сенная, а в следующем году вернули обратно в Ершов. Вот я и думаю, зачем это было сделано, в ТЧ Сенная других 2ТЭ10МК кажется не было.

Ден, да, МК в Пугачёве уже месяц не появляются. В Ершове уже стоят несколько новых 2ТЭ116У, но брат говорит, что пока заводчики с Луганска не приедут и сами их не настроят, их в эксплуатацию не пустят