Ухты даже такой поезд ходил. Интересно а почему не под тягой ВЛ10? Интересно было бы посмотреть снимки пригородного до Катав - Ивановска. Если есть. И интересно узнать ещё как выглядил поезд Миасс - Златоуст?

Цитата (2TE10YT-0035, 11.10.2013):
> Ухты даже такой поезд ходил. Интересно а почему не под тягой ВЛ10?
Ходил до лета 2008 включительно. Две пары в день. Был приурочен к доставке смен рабочих на вагоностроительный завод в Усть-Катаве из тяготеющих близлежащих населенных пунктов (до начала 1990-х была еще третья, ночная, пара, для вывоза второй смены с завода). Был очень популярен, постоянно "забивался" до отказа.
Почему под тепловозом - дело в том, что это прямой наследник поезда Катав-Ивановск - Кропачёво, официально сокращенного до Вязовой с осени 2002 года, фактически (по некоторым данным) - ходившего в ранге рабочего до Половинки-Катавской вплоть до полной отмены в 2008.
Цитата (2TE10YT-0035, 11.10.2013):
> Интересно было бы посмотреть снимки пригородного до Катав - Ивановска. Если есть.
Увы, у меня таких снимков нет.


Цитата (2TE10YT-0035, 11.10.2013):
> Миасс - Златоуст?
Лично я первый раз про такой слышу. Может, Златоуст - Учалы? Даже если и был, то, думается, вариантов немного - скорее всего, сидячие вагоны под ВЛ10.

Судя по служебке 2006/2007 годов, пригородных Вязовая - Кропачево ходило три пары и одна Вязовая - Катав-Ивановск.