С доработанной дымовой трубой
Автор:
dymon.z ·
Фили Дата:
2 января 2008 г.
Информация о фотографии
Лицензия: BY-ND
Опубликовано 26.07.2022 08:37 MSK
Просмотров — 213
Дата оригинальной публикации
на TrainPix: 26.02.2014 20:23 MSK
Рейтинг: 0
|
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | Памятники |
| Серия: | Од, Ов, Оп |
| Завод-изготовитель: | Сормовский завод Сормово |
| Построен: | 1909 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Примечание: | Памятник в депо Москва-Сорт.-Рязанская |
Установлен памятником в 1970 году. На паровозе укреплена памятная доска с именами участников первого субботника. На тендере укреплена памятная доска с именами работников депо, погибших в годы Великой Отечественной Войны.
Паровоз отремонтированный на первом коммунистического субботнике 12 апреля 1919 года. Тогда 13 железнодорожников-коммунистов и двое беспартийных бесплатно отремонтировали три паровоза (V.504, Чн.358, Ов.7024), которые срочно требовались для отправки эшелонов на фронт.
О судьбе локомотива до 26 августа 1944 года почти ничего не известно — паспорт локомотива во время войны был утрачен.
До 1952 года Ов.7024 работает на западе нашей Родины. Затем паровоз перебрасывают на Дальневосточную железную дорогу. Здесь он попадает в запас МПС, потом передаётся в промышленный транспорт. До 1957 года паровоз работал на путях Оборского леспромхоза Хабаровского края.
По просьбе коллектива Москва-Сортировочная было решено вернуть Ов.7024 в родное депо. 2 марта 1959 года его отремонтировали на коммунистическом субботнике в депо Хабаровск-2 и в холодном состоянии отправили в Москву. Право сопровождать локомотив в столицу завоевал бригадир бригады коммунистического труда Б. Каляда.
12 апреля 1959 года в 40-летний юбилей первого коммунистического субботника паровоз был торжественно установлен на вечную стоянку в цехе № 2 периодического ремонта депо Москва-Сортировочная. Именно этому цеху впервые в стране было присвоено звание коллектива коммунистического труда.
Впоследствии паровоз перенесен на открытую площадку к музею. В настоящим момент на паровозе отсутствуют поршневые дышла и кулисные тяги, оригинальная дымовая труба замена на неточную копию. На паровозе присутствует электрооборудование, установленное на нем за годы службы и отсутствовавшее в 1919 г. |
| Производитель камеры: | Canon |
| Модель камеры: | Canon EOS 30D |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop CS5 Macintosh |
| Время съёмки: | 02.01.2008 14:47 |
| Выдержка: | 1/60 с |
| Диафрагменное число: | 4 |
| Чувствительность ISO: | 250 |
| Компенсация экспозиции: | –1/3 EV |
| Фокусное расстояние: | 30 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультисегментный |
| Режим съёмки: | Программный |
| Показать весь EXIF |
|
|
