3ТЭ10М-0029

Россия, Брянская область, станция Брянск-Орловский
Russia, Bryansk region, Bryansk-Orlovskiy station

Autor: bahnbryansk ·

Msk Datum: 24 kolovoza 2013

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 25.07.2022 11:09 MSK
Broj pregleda — 1617

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

24.08.2013 19:18 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +11

Скопинский железнодорожник	+1
Danandr	+1
Wanderer	+1
Никита Бурцев	+1
railman	+1
lumberjack	+1
AVM 32	+1
Lag	+1
Никита Лапин	+1
Юрий Лихачёв	+1
DR1A	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

3ТЭ10М-0029

Željeznički prijevoznik:	Dalekoistočna željeznica D-I
Depo:	TChE-9 Komsomol'sk
Serija vozila:	2TE10M, 3TE10M
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Identifikacijski broj:	16221301/16221319/16221327
Godina proizvodnje:	1981
Datum otpisa:	12.2021
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Otpisano
Эксплуатация: 01.2012 — куплен на аукционе компанией ОАО "РЖД" 04.2014 — поступил в депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной ж. д. 10.2014 — передан в депо Новая Чара Забайкальской ж. д. 11.2014 — передан в депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной ж. д. Ремонты: 06.2014 — МЛП Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 5Д49, срок службы продлен до 01.2024

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS4 Windows
Date and Time:	24.08.2013 12:17
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	400
Focal Length:	260 mm
Equivalent Focal Length:	390 mm
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 28

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (28)

24.08.2013 20:00 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Что это?

24.08.2013 20:05 MSK
Citiraj označeno

Ластовка М.О.

Тепловоз с базы запаса.

24.08.2013 20:17 MSK
Citiraj označeno

Reaboi Veaceslav

не уверен - но кажется бывший молдавский

24.08.2013 20:21 MSK
Citiraj označeno

danilashpika2003

Воставший из ада

24.08.2013 20:31 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Может не восставший,а заехал к нам на минуточку и обратно туда?)))

24.08.2013 20:33 MSK
Citiraj označeno

Махно

Сто процентов молдавский. Был раньше приписан к ТЧ-3 Рени,затем передан в ТЧ-1 Кишинев. На консервации стоял больше 8 лет. Однако странно. Вроде с аукциона не продавался.

24.08.2013 20:47 MSK
Citiraj označeno

classick

Дарт Вейдер.

24.08.2013 22:21 MSK
Citiraj označeno

Пушкарёва

Отличный окрас для бугая)

24.08.2013 22:41 MSK
Citiraj označeno

Nosferatu

По превью подумал, что сам лок обесцветили в редакторе. Получается, что его при консервации весь маслом залили.

24.08.2013 22:47 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

это нечто, знатоки давайте подключайтесь нам всем интересно, что это с ним сделали?

25.08.2013 00:03 MSK
Citiraj označeno

AspID

Ничего, на ремонт идёт. Обмазали, что бы не ржавел, да и всё. Странно что не в Полтаву

25.08.2013 00:08 MSK
Citiraj označeno

граббер

На превьюшке показалось что облили и подожгли...

25.08.2013 00:31 MSK
Citiraj označeno

Егор Потапов

Полили, чтоб не замерз :)

25.08.2013 05:51 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Аппарат на платформе справа не фотографировали?

25.08.2013 09:28 MSK
Citiraj označeno

Ярош Андрей

Цитата (Махно, 24.08.2013):
> Сто процентов молдавский. Был раньше приписан к ТЧ-3 Рени,затем передан в ТЧ-1 Кишинев. На консервации стоял больше 8 лет. Однако странно. Вроде с аукциона не продавался.

И как он оказался на территории РФ?

25.08.2013 10:25 MSK
Citiraj označeno

механик 64

Колеса новые.

25.08.2013 12:20 MSK
Citiraj označeno

AlLeZaN

месяц назада тоже вылавливал так - http://trainpix.org/photo/67010/

25.08.2013 12:54 MSK
Citiraj označeno

Bahnbryansk

Цитата (Машинист пивного крана, 25.08.2013):
> Аппарат на платформе справа не фотографировали?

Нет

25.08.2013 13:18 MSK
Citiraj označeno

Егор Потапов

А зачем ему кстати два щитка на боку?

25.08.2013 14:26 MSK
Citiraj označeno

Leonardo

Зачем они вообще на боку нужны?

25.08.2013 14:35 MSK
Citiraj označeno

Александр Кубарев

Вообще они регулируют доступ воздуха в холодильник. Но зачем 2...

25.08.2013 14:48 MSK
Citiraj označeno

Vivan755

У них есть родное название — маты. Закрываются зимой. Надо думать, на первой секции висят маты с другого борта, на снимке не видимом.

25.08.2013 15:06 MSK
Citiraj označeno

runb

И ещё одно родное название "мехзачехление".

25.08.2013 17:46 MSK
Citiraj označeno

ВикторБГол

Вид можно сказать: страшный сон машиниста-инструктора. А механическое зачехление на месте, так же, как и полные бандажи колёс говорят о том, что законсервировали надёжно и на перспективу. Может и с начала 90-х, когда предполагали, что грузопоток вернётся на союзные объёмы.

25.08.2013 20:13 MSK
Citiraj označeno

Александр Кубарев

Даже выхлопные патрубки закрыты.

26.08.2013 12:36 MSK
Citiraj označeno

Махно

Цитата (ВикторБГол, 25.08.2013):
> Может и с начала 90-х, когда предполагали, что грузопоток вернётся на союзные объёмы.

В середине 90-х он, 2ТЭ10Л-1188 и 3ТЭ10М-1042 были отправлены на ремонт в Луганск, и оттуда все трое вернулись в оранжевом окрасе. А на консерву его пустили уже в начале 00-х.

24.07.2015 17:51 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Тепловоз в работе

04.07.2018 13:00 MSK
Citiraj označeno

IvGrad

Так вот ты какой, "Чёрный Властелин".

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.