На момент съемки работала в 12 вагонов.

С Московского вокзала, году в 1990, помню пару 12-вагонок.

Цитата (SHOMAS4416, 14.01.2021):
> По Волховскому ходу тоже платформы удленяли, но 12 вагонок небыло, если тока как эксперементы, но таких не помню, только 20 вагонки по выходным.

В 80-е-начале 90-х по всем направлениям ходили 12-вагонные ЭРки, в частности ходили и на Невскую Дубровку, это я слышал от одного машиниста из ТЧ-20, который лично на них работал.

Вопрос откуда брали лишние 2 вагона? Тем более на Финбане, где часть ЭРок с завода 8 вагонными пришли.... 90-96 года всё лето на ДЖД ездил, ни разу не видел 12 вагонки. На Московский ход по памяти только 1221 12вагонная с завода пришла, работала она в 12 вагонов не знаю. Про тот же финик, были у них эксперементы, сделать, 6/8/10 вагонки, 6 это на Сестрорецк, 8 Дубровка/Сосново/Зеленогорск, 10 Выборг/Кузнечное, но как обысно всё пошло через попенгаген, 6 на Выборг, а 10 Сесторецк...

Например, платформа 21км до сих пор на 12 вагонов, Мюллюпельто тоже на 12 вагонов.
Сады раньше тоже на 12 вагонов были.

Цитата (SHOMAS4416, 04.06.2025):
> Вопрос откуда брали лишние 2 вагона?

Вагоны брали от других составов, а также в электропоезд могли добавлять дополнительные секции 02-03 двухтысячной нумерации.

В 1302 или 1305 были вагоны от 668 и 559.

Интересно, на фото в честь чего собрали 12 вагонов? В 2000-х уже давно был стандарт 8 вагонов, изредка 10.

Цитата (Dmytriy_R, 25.06.2025):
> 5.06.2025 08:52
> #" class="quoteLink dot">Цити

От куда лишние составы? 200х вагонов у них вроде и не было, на равне с Казанским вокзалом? Москвы? Финнляндский ход (вокзал) был самым загруженым в СССР, да и начальной Росси, до массовой автомобилизации.

Цитата (Snow Panther, 25.06.2025):
> Интересно, на фото в честь чего собрали 12 вагонов? В 2000-х уже давно был стандарт 8 вагонов, изредка 10.

8 вагонов пошли с зимнего графика 2008/2009 на постоянной основе.

А это был эксперимент по внедрению 12-вагонок на Финбане.