RailGallery
3ТЭ25К2М-0001
Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways
Пульт управления секции В

Autor: Igor ·           Datum: 30 kolovoza 2017

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC-SA
Objavljeno 24.07.2022 01:15 MSK
Broj pregleda — 1309
Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:
21.09.2017 18:37 MSK
Detaljni podaci

3ТЭ25К2М-0001

Željeznički prijevoznik:Istočnosibirska željeznica   I-Sib
Depo:Novaya Chara operational depot (TChE-14)
Serija vozila:3TE25K2M
Graditelj:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Identifikacijski broj:15002108/15002116/15002124
Godina proizvodnje:02.2017
Vrsta vozila:Diesel Locomotives
Trenutno stanje:Prodaja novom vlasniku U službi
В декабре 2017 года отправлен на испытания в депо Новая Чара, где должен преодолеть эксплуатационный пробег протяженностью 50000 км.
В июне 2018 года отправлена на завод

Postavke snimanja

Model:Canon EOS 1200D
Date and Time:30.08.2017 10:54
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:18 mm
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 11

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (9)
22.09.2017 14:49 MSK
Citiraj označeno
Typhoon
Всегда, хотел спросить, а много ли людей видело, чтоб эти секции "В" по депо самостоятельно ездили? В любом депо есть маневровый, который как правило закреплён и всегда под рукой, пульт этот фактически не востребованным является?
0
22.09.2017 14:52 MSK
Citiraj označeno
M.Ivanov
При реостатных испытаниях секции этот пульт вполне востребован.
0
22.09.2017 15:27 MSK
Citiraj označeno
Victor
Главное чтобы не разобрали в депо крохоборы этот пульт, как на 3ТЭ10 часто видно пустоту.
0
22.09.2017 15:33 MSK
Citiraj označeno
Михаил НН
Цитата (Typhoon, 22.09.2017):
> Всегда, хотел спросить, а много ли людей видело, чтоб эти секции "В" по депо самостоятельно ездили? В любом депо есть маневровый, который как правило закреплён и всегда под рукой, пульт этот фактически не востребованным является?

В моей практике был случай, когда с основного пульта машина не шла и я "газовал" из средней секции.
0
22.09.2017 15:38 MSK
Citiraj označeno
Typhoon
Отлично! Пульт так или иначе находит применение :) Реостат и "газовка" все это требует чуть меньше приборов. Как минимум, локомотивный не нужен.Заводы не парятся, делают "полный фарш" на местах разберутся, что НУЖНО, а что можно в запчасти пустить
0
22.09.2017 23:06 MSK
Citiraj označeno
Sancho
Цитата (Typhoon, 22.09.2017):
> Как минимум, локомотивный не нужен

Глеб, если ты про 215 кран, то чем секцию тормозить будешь?)
0
22.09.2017 23:21 MSK
Citiraj označeno
Typhoon
Цитата (Sancho, 23.09.2017):
> тормозить будешь?)

так, я же про кран то сказал исходя из того, что ответили выше, про реостат и "газовку"!
согласись, что и в том и другом случае он формально не нужен :)
Как то, ты буквально меня понял
0
26.11.2017 01:32 MSK
Citiraj označeno
bobkov-a-a
В 90-е не раз видел, как секцией "В" от 3М62У под депо делали маневры! Так что, на мой взгляд, это сооружение совсем не лишнее!
0
26.11.2017 10:58 MSK
Citiraj označeno
Константин
Средние секции 3ТЭ10 имеют возможность самостоятельного перемещения по деповским путям. Путём сбора первой позиции со скоростью 5 - 7 км/ч. Для этого в кабине расположен кран вспомогательного тормоза, манометры, окошко впереди. Думаю и средняя секция 3ТЭ25К2М может самостоятельно ездить. Глеб, не во всех депо есть специальный маневровый тепловоз.
Например в ремонтном депо Ульяновск-1 и Бугульма маневрового тепловоза для этих целей нет. Если возникает необходимость поставить в цех холодную секцию, то берут то что ближе стоит и может двигаться!
0
24.07.2022 09:13 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Средняя секция любого тепловоза вообще когда-нибудь маневрировала отдельно?
+2
+2 / –0
24.07.2022 10:07 MSK
Citiraj označeno
Broj objavljenih fotografija: 111
Замки хоть в дверях стандартные вагонные. А то на всех тепловозных заводах при союзе дверные замки были все разные. В исключении ВЗОР и Коломна были одни ТЭП70,ТЭП75,ТЭП80,М62,2ТЭ10,2ТЭ116
+1
+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.