ТЭП70БС-221

ТЭП70БС-357 · ТЭП70БС-221

Россия, Чувашия, перегон Цивильск — разъезд 38 км
Russia, Chuvashia, Tsivilsk — 38 km junction stretch

Autor: Илья Обухов ·

Gor Data: 12 lipca 2022 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-NC-ND

Opublikowano 23.07.2022 19:43 MSK
Wyświetleń — 2222

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 3

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +59

milrood	+1
nbelz	+1
trains_pvk	+1
Egorych193	+1
Chmeshka2	+1
NIKO_Rus	+1
Андрей Безбородов	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Makar	+1
vadya	+1
Denis Solovev	+1
matvei.verholyak	+1
Дмитрий Закутный	+1
s.gulaev	+1
Smiroll	+1
хомяк	+1
sanek_tapok	+1
MoscowRailfan//	+1
Rail&Landscape	+1
AST	+1
evo.series	+1
Northern Spirit	+1
Andrey M.	+1
LAZdriver	+1
Vadim Valerievich	+1
vg1896	+1
Serg73	+1
Максим П.	+1
echoes97	+1
sergey1998	+1
ВЛ10У	+1
az_microsoft	+1
Даниил Антипов	+1
Marat Elektrichka	+1
Дамир Абдуллин	+1
Winston Blue	+1
Sancho	+1
Илья Сергеевич	+1
RailDmitrov	+1
albo	+1
Nyanvan	+1
Юрий Мокряк	+1
rainwaker	+1
electron	+1
Lag	+1
wildrussianboy	+1
Morgen	+1
hotimsk	+1
Артём	+1
Айдаров Д	+1
Сергей Шляпин	+1
Матвей Разгоняев	+1
Smavs	+1
Mitia_SouthWest	+1
Алексей Боев	+1
Danandr	+1
Vito	+1
avoid	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Gorky Railway Gor
Lokomotywownia:	Agryz operational depot (TChE-15)
Seria:	TEP70BS
Producent:	Kolomensky zavod Kolomna
Nr. fabryczny:	3401
Nr. ID lokomotywy:	15051782
Wyprodukowano:	26.09.2013
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ульяновск Куйбышевской ж. д. 12.04.2021 — передан в депо Агрыз Горьковской ж. д. Ремонт: 27.12.2016 — ТР-3 СЛД-34 Елец 02.02.2021 — СР Коломенский ТЗ, оборудован двухпроводной системой энергоснабжения состава и СМЕ. Информация: Тяговые редукторы с передаточным числом i=4,15, рассчитанными на максимальную скорость 120 км/ч

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D90
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Date and Time:	12.07.2022 08:17
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	10
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	–4/6 EV
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
White Balance:	Fine weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 5

23.07.2022 20:12 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

221-й идёт первым.

✔ Dziękujemy! Komentarz wzięto pod uwagę

+3 / –0

23.07.2022 20:50 MSK
Link

adrenalin761

Brak zdjęć

Интересно, возможно ли чисто в теории переоборудовать в условиях завода все 2ТЭ70 для пассажирской работы с двухэтажками? Одна секция на тягу, другая на питание вагонов, или как там эти 2 тапка работают

+4 / –0

23.07.2022 21:55 MSK
Link

Санёк93 ·

Петропавловск (эксп.)

Zdjęć: 543

Цитата (adrenalin761, 23.07.2022):
> возможно ли чисто в теории переоборудовать в условиях завода

были бы деньги и желание, то можно всё сделать, но кому это надо?

+2 / –0

24.07.2022 16:10 MSK
Link

Diesel1672 ·

Okt

Zdjęć: 530 · Moderator akceptacji zdjęć / Redaktor zarządzający

Цитата (adrenalin761, 23.07.2022):
> Интересно, возможно ли чисто в теории переоборудовать в условиях завода все 2ТЭ70 для пассажирской работы с двухэтажками? Одна секция на тягу, другая на питание вагонов, или как там эти 2 тапка работают

Энергоснабжение после включения работает сразу на обоих БСах. На пульте два выключателя «управление тепловозом», если не включить один, то схема тяги будет собираться только на одном, при этом обороты дизеля второго будут соответствовать позиции задатчика - солярка в трубу. При желании сделать можно что угодно, но стоит ли оно того? Помимо замены оборудования и дооборудования недостающим переделывать половину тепловоза…

+5 / –0

28.07.2022 07:48 MSK
Link

Илья Обухов ·

Gor

Zdjęć: 372

Мое последенее фото здесь.

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.