Если зайти за столб и за ограничитель габарита будет намного удачней снимок, без торчащей из кабины опоры. А также, если перейти через автомобильную дорогу и подняться на пригорок откроется неплохой вид в противоположную сторону. Это намного лучше, чем долбить с одной точки 100500 кадров.

Цитата (Андрей Южный, 12.03.2022):
> долбить с одной точки 100500 кадров

не ругай, но поделись мастерством :)
просто нужно рассказать, что есть правила композиции, и столб не должен торчать из локомотива перед пантографом - у фотографов это считается браком.

Цитата (seashur, 13.03.2022):
> столб не должен торчать из локомотива перед пантографом - у фотографов это считается браком.

У фотографов, делающих снимки на документы, тоже многое считается браком: и цвет фона регламентирован, и одежда портретируемого, и соотношение площади лица и фона в кадре. Но почему-то соблюдение всех требований не влечёт за собой персональную экспозицию в Третьяковке

Цитата (xxil, 13.03.2022):
> почему-то соблюдение всех требований не влечёт за собой персональную экспозицию в Третьяковке

это не повод ограничивать себя в развитии.
да, это всего лишь промпейзаж, но пейзаж же!

Цитата (seashur, 13.03.2022):
> да, это всего лишь промпейзаж, но пейзаж же!

Вообще-то это не пейзаж, а жанр. Но учитывая то, что данный сайт это иллюстрированная фотобаза локомотивов, снимок надо отнести именно к портретам. Портрет неодушевлённого предмета, если так можно выразиться.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.03.2022):
> Но учитывая то, что данный сайт это иллюстрированная фотобаза локомотивов, снимок надо отнести именно к портретам.

так и в портрете торчащие из головы предметы не приветствуются.

сам я тоже грешу этой "портретностью" фотографий, и согласился бы.
но вот конкурс объективно демонстрирует, что людям больше нравится - портретность или пейзажность.