Интересно как он сюда попал, если действительно к ТЧ М.Горькоий приписан, с этого депо тепловозы сюда не заходят.

а паровоз-то уже в Астрахани-2...

Вот это наиболее вероятный вариант, с Астрахани сюда заходят

Тогда перенесу

7 августа 2013 г. на ст. В. Баскунчак сгорела секция "А", полностью выгорела кабина, ВВК и часть ДП.

Астраханцы,до М. Горького доходят,причем уже давно!

Да они туда всегда и ходили, а еще до Ершова и Анисовки, на юг не знаю до куда доходят

Цитата (Айдаров Д, 19.09.2013):
> на юг не знаю до куда доходят
>
>  

До Хасав-Юрта

Чем-то напомнило украинскую зиму... Спасибо!

Я имел ввиду лок.бригады.

Всегда ездили до Артезиана. Но на весеннем осмотре, с нами ездил какой-то хрен, с Приволжской дороги, и он проверял условия отдыха локомотивных бригад в Артезиане и Хасав-Юрте

Санек,мне говорили местные,когда я командировке в Астрахани был. Обкатаны правда не все,а только избранные))

На прошлой неделе наша ушка максимгорьковская была замечена с поездом вообще в Балаково, на Сенную шла.

Цитата (Mehanik75, 19.09.2013):
> Я имел ввиду лок.бригады.

Не слабо. Больше 400 км, наверное редко успевают

Бригады то на север наверное не дальше Палласовки.
И как там условия отдыха в Хасав-Юрте оказались?

Цитата (iRogov, 19.09.2013):
> На прошлой неделе наша ушка максимгорьковская была замечена с поездом вообще в Балаково, на Сенную шла.

А может передали ее уже? Какой номер?

Цитата (Айдаров Д, 19.09.2013):
> И как там условия отдыха в Хасав-Юрте оказались?

Кто же мне докладывал? Я водитель"Членовоза"

Цитата (Айдаров Д, 19.09.2013):
> А может передали ее уже? Какой номер?
Нет, была одна из новых пидоушек.

Цитата (iRogov, 18.09.2013):
> 7 августа 2013 г. на ст. В. Баскунчак сгорела секция "А", полностью выгорела кабина, ВВК и часть ДП.

Игорь, а у Вас фото есть?

Цитата (Diesel1672, 19.09.2013):
> Игорь, а у Вас фото есть?
У меня - нет, но я их видел.

Цитата (Айдаров Д, 19.09.2013):
> А может передали ее уже?
Прошла информация, что 2 ушки передали в Сенную, на обучение.

Задолбим их! :)

7.08.2013г. при следовании с грузовым поездом №2552 на выходе со ст. Верхний Баскунчак, на тепловозе серии 2ТЭ116У-0007 секция А приписки ТЧЭ-1 Астрахань -II ПРИВ под управлением локомотивной бригады приписки ТЧЭ-1 в составе ТЧМ Алимова и ТЧМП Гаджимирзоева произошёл случай возгорания с последующим полным выгоранием кабины машиниста , ВВК и повреждением оборудования дизельного помещения (со стороны ВВК а так же деформация обшивки кузова. Причиной возгорания явилось неотключение контактора КМ23, в следствии пригорания, в результате чего электродвигатель мотор-компрессора остался под питанием. При работе в таком режиме в течении 30 минут произошёл перегрев шунта РС14, сопротивлений СПК36, силового контакта КМ23 после чего произошло возгорание изоляции силовых кабелей. Данный случай возгорания стал возможным по причине нарушения пункта 3.3 Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту 2ТЭ116ИО в части некачественного проведения технического обслуживания ТО-2 и отнесён по виновности за ремонтным локомотивным депо Астраханское ТЧР-2.

Цитата (tsyganenko82, 26.09.2013):
> При работе в таком режиме в течении 30 минут произошёл перегрев шунта РС14, сопротивлений СПК36, силового контакта КМ23 после чего произошло возгорание изоляции силовых кабелей

Типичный случай возгорания локомотива.