2ТЭ10М-2404

2ТЭ10М-2404 · 2ТЭ10М-2095

Россия, Саратовская область, перегон Клёны — Вольск-II
Russia, Saratov region, Klyony — Volsk-II stretch

Автор: Айдаров Д ·

Прив Дата: 19 сентября 2009 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 19.07.2022 08:37 MSK
Просмотров — 607

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

17.04.2013 22:23 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +9

2ТЭ10У-0419	+1
ВЛ10У	+1
Николай 572	+1
Франт	+1
ТМВ	+1
NIKO_Rus	+1
KvS	+1
Александр193	+1
Leha	+1

Дорога приписки:	Приволжская железная дорога Прив
Депо:	ТЧЭ-12 Сенная
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16188070/16188088
Построен:	08.1985
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
В начале 2014 г. подменён тепловозом 2ТЭ10М-0911. Настоящий 2404 перебит в 2ТЭ10М-0452. КР 10.2001 г. СР 02.2007 г. 10.2011 г. срок службы продлен до 2030 г. 05.2014 г. КР на Уссурийском ЛРЗ, объединён в тройник 3ТЭ10МКО-2404/2346Б.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D50
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS4 Windows
Время съёмки:	19.09.2009 15:09
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	5.6
Компенсация экспозиции:	–2/6 EV
Фокусное расстояние:	35 мм
Эквивалентное ФР:	52 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

17.04.2013 22:27 MSK
Ссылка

Mehanik75

Спасибо! На конкурс!!!

17.04.2013 22:45 MSK
Ссылка

граббер

Дважды!!!

17.04.2013 22:52 MSK
Ссылка

fio

Круто!

18.04.2013 10:54 MSK
Ссылка

2lowterrain

Красота!

18.04.2013 11:17 MSK
Ссылка

zzzzuk

по дыму вроде тяга. по местности - как будто подталкивание.

Все-таки, что они выполняют: подталкивание или тягу?

18.04.2013 12:09 MSK
Ссылка

Айдаров Д

Тяга конечно

18.04.2013 21:19 MSK
Ссылка

Nosferatu

Как мог возникнуть такой вопрос? Если даже гору подпилили, то значит идут на подъём. И это не считая дыма, который стелется в обратном направлении ходу поезда.

18.04.2013 22:29 MSK
Ссылка

zzzzuk

Цитата (Nosferatu, 18.04.2013):
> Как мог возникнуть такой вопрос?

у меня мог возникнут такой вопрос. я сейчас пересматриваю фото, я вижу что хвост (видимый конец) выше по местности от тепловозов. Если хвост выше почему такая нагрузка?

Я в таких вопросах не профи, в своей жизни даже толкача или два и больше двухсекционника в тяге вместе в действии не видел.

19.04.2013 00:58 MSK
Ссылка

Diesel1672

На разном профиле свои особенности ведения поезда. Может у него хвост в яме, а голова уже с горы летит - сбрасываться не есть хорошо в таком случае

19.04.2013 06:27 MSK
Ссылка

Айдаров Д

Хвост здесь ниже головы, причем уклон бешеный. По фото профиль опрелить сложно

19.04.2013 07:04 MSK
Ссылка

Mehanik75

Прожектор включен,буферные горят оба. По инструкции этот локомотив ведущий.

18.08.2015 15:24 MSK
Ссылка

TimoN

Знатная выемка, почти как здесь: https://trainpix.org/photo/139342/ https://trainpix.org/photo/139263/

07.07.2020 12:16 MSK
Ссылка

Алекс Турсунов

Срыли гору.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.