А Вы точно уверены что это вл80-013?

Он один остался на НЭВЗе из электровозов этой серии,которые приходили на модернизацию.

Хорошо, допустим вл80-013 пришел на модернизацию еще в 80-ых годах, если это действительно вл80-013 то тогда из него должны были сделать вл80к-013.
Но, вл80к-013 давным давно как бегает и от недавна считается списанным. А вот этот локомотив, что на фото, до теперь стоит на НЭВЗе и в таком же состоянии как на фото.
Обясните пожалуста как теперь совместить вл80-013 и вл80к-013?
Мое мнение таково, вл80к-013 был создан заново, а не как многие говорят модернизирован.

Обратите внимание на жалюзи охлаждения,они остались в первоначальном исполнении! Впрочем дождемся Робертовича,у него более полная информация!

такие жалюзи были на Н81-001, 002 и на электровозах вл80: 006-014.

Цитата (Mehanik75, 07.03.2014):
> Он один остался на НЭВЗе из электровозов этой серии,которые приходили на модернизацию.

Если при модернизации заменяли кузова, то старые должны быть порезаны. Этот, видимо, оставили под склад.

а может и в музей готовили, хотя скорее всего его порежут (

Кстати,Робертович появился,он может по подробнее ответить по этому электровозу.

При модернизации электровозов ВЛ80-004-014 и ВЛ80-016-025 кузова полностью не меняли. Переделывали лишь их боковые стенки, как это имело место с электровозами Н8-001-019. Что за электровоз изображен на снимке сейчас трудно установить. Если верить Базе данных, то все электровозы, переделанные из ВЛ80 успешно работали.

Но ведь о судьбе 013-го ни чего не известно было,поэтому и есть мнение,что на заводе и остался именно этот электровоз!

Цитата (ЕвРо, 08.03.2014):
> кузова полностью не меняли. Переделывали лишь их боковые стенки

Если сравнить фото до и после, то видно, что кузова разные.

там и на крыше много отличий….это новые электровозы….на НЭВЗ вл80 пригнали для порезки, а вместо них пошли новые вл80к...

В связи с отсутствием доподлинной информации могут высказываться разные мнения. Но, уж извините, я больше доверяю более ранним источникам.

Скажу только одно, если ВЫ хорошо знаете отличия между вл80 и вл80к то только тогда поймете точно переделывались ли эти электровозы или заново строились….мое мнение высказано выше.

Позволю себе озвучить версию, сказанную ныне покойным Сергеем Ермоленко. До разговора с ним я был уверен, что машины прошли модернизацию. Однако, есть два факта, которые сюда не вписываются: вот этот ВЛ80-013 плюс сарай из ВЛ80-008 где-то в Ростове. Как мы знаем, электровозы ВЛ80К-008 и 013 успешно бегали ещё долгие годы. Итак, слово Сергею:
Когда встал вопрос о переделке ВЛ80 в ВЛ80К, в Батайск приехала НЭВЗовская делегация. ЦУ у неё было следующим - снять с электровозов всё, что можно на них оставить при переделке. По словам Сергея, сняли тележки и номерные доски...

Все же удалось мне выловить вл80к-007 и перефотографировать на нем зав. табличку. И вот что там пишет. https://pp.vk.me/c409530/v409530308/4ac5/qty0FPGg2Dc.jpg
Как мы видел что на табличке указана серия не просто вл80, а уже как серия ВЛ80К, и год постройки не 1963 а 1969. В тот же период строились номера от 462 до 624. Это еще раз подчеркивает то что локомотивы строились заново на НЭВзе, а не переделывались как пишут некоторые...
И еще надо бы изменить дату постройки на всех вл80к с номера 004 до 014 и с 016 до 025