Офигенный свет

Еще бы минута и не было б...)

Дык в этом и смак пограничного освещения :)

Сейчас в Петербурге работает:
https://fotki.yandex.ru/next/users/ag-ma...iew/723789

Почему в ЮДОСС передан? Сейчас еду на нем от Москвы до Смоленска.

Исправлено

Сегодня пошла в Смоленск с лопнувшим стеклом на головном вагоне. У МДОСС нехватка запасных стекол?

Боковое? Первое от служебного тамбура?

Цитата (Ammendorf, 23.01.2018):
> Боковое? Первое от служебного тамбура?

Оно самое

Цитата (MadInt, 23.01.2018):
> Сегодня пошла в Смоленск с лопнувшим стеклом на головном вагоне. У МДОСС нехватка запасных стекол?

Нет, просто писали как-то, что замена стекла - процесс долгий и трудоёмкий, поэтому его увязывают по времени в очередным обслуживанием. Сапсаны тоже постоянно с битыми стёклами катаются.

Цитата (MadInt, 24.01.2018):
> Оно самое

По моим наблюдениям, разбито почти у всех ЭС1. Может какая конструктивная особенность его выдавливает, я хз.

Просто "добрые люди" постоянно пробуют на прочность, кидая всяку дрянь в скоростные электрички.

Такая себе нормальная электросекция типа СР3 или ЭР22, только о пяти вагонах. Интересно, может ли она работать о трех вагонах (без "лишних" мотора и прицепа) - знающие люди, подскажите. Это я к тому, что на отдельных направлениях, где есть пассажиры, которым надо быстро (и они готовы за это заплатить), но их немного - такой вариант, наверно, был бы востребованным.

Цитата (Кошакур, 24.01.2018):
> Интересно, может ли она работать о трех вагонах (без "лишних" мотора и прицепа) - знающие люди, подскажите.

Нет. Во-первых - моторные вагоны у неё только головные, а во-вторых - по всем пяти вагонам размещено оборудование, обеспечивающее работу всего электропоезда. Поэтому, просто так вагоны выцепить не получится)