ТЭП70-0336

Россия, Саратовская область, перегон Наливная — Золотая степь
Russia, Saratov region, Nalivnaya — Zolotaya Step stretch

Autor: Айдаров Д ·

Priv Data: 4 września 2010 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 16.07.2022 09:26 MSK
Wyświetleń — 566

Original publication date
on TrainPix:

29.01.2013 23:33 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +9

IlI	+1
Франт	+1
Юрий Мокряк	+1
huntertrains	+1
Tsyganenko82	+1
s.gulaev	+1
rainwaker	+1
Avtomatcik74	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ТЭП70-0336

Okręg kolejowy/Spółka:	Privolzhsk (Volga) Railway Priv
Lokomotywownia:	TChE-11 Saratov
Seria:	TEP70
Producent:	Kolomensky zavod Kolomna
Nr. fabryczny:	2678
Nr. ID lokomotywy:	15043367
Wyprodukowano:	29.11.1993
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Астрахань-II Приволжской ж. д. 14.05.2007 – передан в депо Саратов-Пассажирское 10.01.2024 — передан в депо Волгоград-Пассажирский Ремонты: 20.12.2001 — ТР-3 депо Сарепта 30.03.2003 — ТР-3 депо Сарепта 26.11.2004 — СР Воронежский ТРЗ 09.05.2006 — ТР-3 ТЧ Сарепта 16.12.2011 — КР Воронежский ТРЗ 29.06.2014 — ТР-3 СЛД-21 Елец 25.10.2017 — СР Воронежский ТРЗ 11.11.2023 — ТР-3 СЛД-34 Елец Информация: 28.10.2003 — оборудован КЛУБ-У 29.10.2003 — оборудован блок КОН 01.09.2005 — оборудован ТСКБМ

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D300S
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS4 Windows
Artist Name:
Copyright Information:
Date and Time:	04.09.2010 17:51
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	55 mm
Equivalent Focal Length:	82 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 5

Show comments written on TrainPix (5)

29.01.2013 23:38 MSK
Link

Mehanik75

Очень красиво!

30.01.2013 17:44 MSK
Link

Alexander000001

Никогда не понимал вот таких вот искривлений - скорость от этого снижается, рельефом это не обусловлено (я понимаю ещё, когда в горах сплошные кривые) и о скоростном движении можно забыть, хотя необходимости в этом никакой!

30.01.2013 18:30 MSK
Link

foboz

Шикарно!

30.01.2013 18:54 MSK
Link

Красиля Александр

Цитата (Alexander000001, 30.01.2013):
> Никогда не понимал вот таких вот искривлений

Видно на фото - ОБУСЛОВЛЕНО РЕЛЬЕФОМ. Инженеры железных дорог 19 века были поумнее наших менеджеров - умели строить на века.

31.01.2013 21:19 MSK
Link

Aendry

Цитата (Красиля Александр, 30.01.2013):
> Инженеры железных дорог 19 века были поумнее наших менеджеров - умели строить на века.

Согласен! И не толко 19-го, ещё и 20-го! ТЭМ1 и ТЭ3 ещё работают!

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.