ТЭП70-0336

Россия, Саратовская область, перегон Наливная — Золотая степь
Russia, Saratov region, Nalivnaya — Zolotaya Step stretch

Автор: Айдаров Д ·

Прив Дата: 4 сентября 2010 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 16.07.2022 09:26 MSK
Просмотров — 400

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

29.01.2013 23:33 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +9

IlI	+1
Франт	+1
Юрий Мокряк	+1
huntertrains	+1
Tsyganenko82	+1
s.gulaev	+1
rainwaker	+1
Avtomatcik74	+1
Александр193	+1

ТЭП70-0336

Дорога приписки:	Приволжская железная дорога Прив
Депо:	ТЧЭ-11 Саратов-Пассажирское
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2678
Сетевой №:	15043367
Построен:	29.11.1993
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Астрахань-II Приволжской ж. д. 14.05.2007 – передан в депо Саратов-Пассажирское 10.01.2024 — передан в депо Волгоград-Пассажирский Ремонты: 20.12.2001 — ТР-3 депо Сарепта 30.03.2003 — ТР-3 депо Сарепта 26.11.2004 — СР Воронежский ТРЗ 09.05.2006 — ТР-3 ТЧ Сарепта 16.12.2011 — КР Воронежский ТРЗ 29.06.2014 — ТР-3 СЛД-21 Елец 25.10.2017 — СР Воронежский ТРЗ 11.11.2023 — ТР-3 СЛД-34 Елец Информация: 28.10.2003 — оборудован КЛУБ-У 29.10.2003 — оборудован блок КОН 01.09.2005 — оборудован ТСКБМ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D300S
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS4 Windows
Имя автора:
Авторские права:
Время съёмки:	04.09.2010 17:51
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	55 мм
Эквивалентное ФР:	82 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

29.01.2013 23:38 MSK
Ссылка

Mehanik75

Очень красиво!

30.01.2013 17:44 MSK
Ссылка

Alexander000001

Никогда не понимал вот таких вот искривлений - скорость от этого снижается, рельефом это не обусловлено (я понимаю ещё, когда в горах сплошные кривые) и о скоростном движении можно забыть, хотя необходимости в этом никакой!

30.01.2013 18:30 MSK
Ссылка

foboz

Шикарно!

30.01.2013 18:54 MSK
Ссылка

Красиля Александр

Цитата (Alexander000001, 30.01.2013):
> Никогда не понимал вот таких вот искривлений

Видно на фото - ОБУСЛОВЛЕНО РЕЛЬЕФОМ. Инженеры железных дорог 19 века были поумнее наших менеджеров - умели строить на века.

31.01.2013 21:19 MSK
Ссылка

Aendry

Цитата (Красиля Александр, 30.01.2013):
> Инженеры железных дорог 19 века были поумнее наших менеджеров - умели строить на века.

Согласен! И не толко 19-го, ещё и 20-го! ТЭМ1 и ТЭ3 ещё работают!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.