RailGallery
ЭР9П-212
 ЭР9П-212 
Россия, Белгородская область, депо Валуйки
Russia, Belgorod region, Valuyki depot
Оригинальное изображение с описанием http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_212/12-0-858

Автор: Баранников А.Ю. · Покров           Дата: 8 мая 2006 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 12.03.2022 19:05 MSK
Просмотров — 388
Дата оригинальной публикации
на TrainPix:
22.01.2019 01:18 MSK
Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

ЭР9П-212

Дорога приписки:Юго-Восточная железная дорога   Ю-В
Депо:Валуйки (МВПС)
Серия:ЭР9П
Завод-изготовитель:Рижский вагоностроительный завод   Рига
Заводской тип:62-101
Построен:08.1967
Списан:04.2009
Категория:Электропоезда
Текущее состояние:Списан
Построен в 8-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Фастов Юго-Западной ж. д., носил именное название "Комсомольско-Молодёжный экипаж"

09.1977 – передан в депо Мичуринск, где во время эксплуатации носил именное название "Мичуринск"
04.1996 – передан в депо Отрожка
02.2005 – вагоны 01, 08 и 07 вместе с вагоном ЭР9П-16106 переданы в депо Валуйки

Вагоны:
01 — списан 03.2009 г., утилизирован в депо Белгород
02 — списан 07.2004 г.
03 — включён в состав дизель-поезда ДТ116-002, списан 07.2004 г.
04 — списан 07.2004 г.
05 — списан 04.2009 г.
06 — списан 07.2004 г., в 2006 г. переименован ЭР9П-28506 и остался в депо Отрожка, списан в 2007 г.
07 — списан 04.2009 г.
08 — списан 03.2009 г., утилизирован в депо Белгород

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)
22.01.2019 11:43 MSK
Ссылка
alehandro
крп она проходила?
0
22.01.2019 12:22 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов
нет
0
22.01.2019 12:27 MSK
Ссылка
Igo-Shev
Тем не менее, где-то в 2003-2004 году поезд сходил в Красноярск, где и получил модные в то время пластиковые стеклопакеты.
0
22.01.2019 14:44 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов
КР, но не КРП же. Нормальная практика менять деревяхи ближе к 2000-м
0
22.01.2019 15:47 MSK
Ссылка
Регион 33 РФ
Цитата (Igo-Shev, 22.01.2019):
> ... где-то в 2003-2004 году поезд сходил в Красноярск ...

Февраль 2004.
0
22.01.2019 18:20 MSK
Ссылка
alehandro
Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.01.2019):
> КР, но не КРП же. Нормальная практика менять деревяхи ближе к 2000-м

тогда эр9п-64 тоже получается не проходила?
0
22.01.2019 18:33 MSK
Ссылка
Регион 33 РФ
Цитата (alehandro, 22.01.2019):
> тогда эр9п-64 тоже получается не проходила?

Вот ЭР9П-64 как раз КРП проходила. А вот ЭР9П-133 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_133/12-0-640 - тоже современные стеклопакеты, но КРП не проходила. Точно такая же внешне ЭР9П-137 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_137/12-0-654, но КРП прошла.
0
22.01.2019 20:10 MSK
Ссылка
alehandro
Цитата (Регион 33 РФ, 22.01.2019):
> Вот ЭР9П-64 как раз КРП проходила.

хм. странно а почему тогда индекс к не писали на ней?
0
22.01.2019 20:23 MSK
Ссылка
Регион 33 РФ
Цитата (alehandro, 22.01.2019):
> Цитата (Регион 33 РФ, 22.01.2019):
> > Вот ЭР9П-64 как раз КРП проходила.
>
> ... почему тогда индекс к не писали на ней?

А разве это единственный случай? Вот КРП http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...3/2-0-1138, а "К" тоже нигде не проставлено; вот тоже КРП http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_an...9/2-0-1487, и тоже "К" не проставлено; и здесь тоже КРП http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_123/12-0-1329 без индекса "К". Совершенно не обязательно, что забор является тем, что на нём написано :-) . Главное - что отражено в паспорте!
0
22.01.2019 20:59 MSK
Ссылка
Губин Александр
КРП выполняли тем ВАГОНАМ, у которых пробег был менее 4,2 млн. км, остальные проходили КР или списывались.
0
22.01.2019 21:21 MSK
Ссылка
Регион 33 РФ
Цитата (Губин Александр, 22.01.2019):
> КРП выполняли тем ВАГОНАМ, у которых пробег был менее 4,2 млн. км ...

Думаю, вагонов, не имеющих пробега 4,2 млн км, было гораздо больше того количества, КРП которому всё таки провели. Есть такое понятие, как лимит. Под этот лимит выделялось финансирование. На филиал выделен лимит КРП на год, а там уж выбирай, что будешь на КРП направлять.
0
23.01.2019 06:34 MSK
Ссылка
Губин Александр
В целом была довольно странная система ПСС в зависимости от пробега:
КРП + 15 лет, за время ПСС должен был пройти 1 КР-1 и 2 ТР-3 и проехать 1,4 млн. км.
КРП + 10 лет - 700 тыс. км, должен пройти один ТР-3
КР - 350 тыс. км, списание по достижении ТР-3, обычно через 5 - 6 лет.
Я никаких нормативных документов на этот счет на нашел. По всей видимости был какой-то внутренний приказ.
0
23.01.2019 07:02 MSK
Ссылка
Регион 33 РФ
Цитата (Губин Александр, 23.01.2019):
> ... странная система ПСС в зависимости от пробега ... никаких нормативных документов ... По всей видимости был какой-то внутренний приказ.

Вполне вероятно, что и так.
0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика