2ТЭ70-004

Россия, Архангельская область, депо Сольвычегодск
Russia, Arkhangelsk region, Solvychegodsk depot

Автор: Воздух Свободы ·

Лемъю Дата: 22 апреля 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 13.07.2022 17:23 MSK
Просмотров — 832

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

11.05.2016 10:15 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +7

matvei.verholyak	+1
Николай 572	+1
Liaz	+1
Alexsa	+1
Tokarev Danila	+1
Юрий	+1
Лебедевский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ70-004

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-19 Котлас
Серия:	2ТЭ70
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2999 / 3001
Сетевой №:	16370074/16370082
Построен:	08.2007
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
Примечание:	Консервация
Эксплуатация: С завода поступил в депо Улан-Удэ Восточно-Сибирской ж. д. 08.2009 — передан в депо Тында 03.2010 — передан в депо Улан-Удэ 02.2011 — передан в депо Котлас

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 60D
Программное обеспечение:	ACDSee Pro 8
Имя автора:	BLOG
Время съёмки:	22.04.2016 14:32
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	47 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

11.05.2016 10:19 MSK
Ссылка

trainagain

Сколько таких нерабочих?

11.05.2016 10:20 MSK
Ссылка

BLOG

Цитата (trainagain, 11.05.2016):
> Сколько

Доноры - 001, 002, 004

31.05.2016 18:47 MSK
Ссылка

Владимир_1982

В 2010 передали с Улан-Уде, прошло шесть лет и лок уже разодрали на части. Лихо. А машина 2007 года. Слов нет одни эмоции.

01.06.2016 01:44 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Улан-Удэ.
Передали откуда? Из Улан-Удэ.

04.11.2017 20:41 MSK
Ссылка

Clark34

Эх, сердце кровью обливается смотря на это(

04.11.2017 21:53 MSK
Ссылка

Красиля Александр

Обидно за новую технику, но всему есть объяснение - всегда эксплуатация новой техники будет дороже чем старой.

04.11.2017 22:35 MSK
Ссылка

Berez

Это единственный тепловоз на постсоветском пространстве, который по тяге не уступает схожим по характеристикам американцам, при том, что у него меньше нагрузка на ось. Но проект все же похоронили.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.