Хорошее фото!

По превьюшке ощущение, что поезд прямо по траве ползет, без рельс.

Это немного не трава :)

вНа фоне что за интересный забор?

Цитата (martvigs, 14.02.2020):
> вНа фоне что за интересный забор?
Защита от зверей наверное.

Цитата (martvigs, 14.02.2020):
> вНа фоне что за интересный забор?

Для снегозадержания.

Справа подходит ветка от ст.Мульда,где формируются угольные поезда и является основной станцией по отправке угля Печорского угольного бассеина.Большая часть угля добывается на крупнейшей шахте Европы"Воргашорская".На ст.Мульда было здание паровозного депо.На ст.Хановей был разворотный угольник,пункт экипировки водой и углем паровозов.Снегоудерживающие заборы устанавливаются в местах где в зимнее время ветром надувает снег на ж.д.пути,устанавливаются и временные переносимые щиты.

Это ж где-то в этом районе "знаменитый" перегон Воркуты, где поезда (как в фантастическом фильме), показывают "чудеса езды по «американским горкам"...

В Надым он. Скоро должны мост там построить и ЖД до Надыма будет

Не совсем скоро, но должны.

Скоро или нет, но мост, а именно автомобильная часть, мост будет совмещенным с жд, строится, судя по новостям

Цитата (wolf92, 14.02.2020):
> В Надым он. Скоро должны мост там построить и ЖД до Надыма будет

На Надым поезда с Лабытнанг и Салехарда через реку Обь уже ходили примерно с 1949-1955 годы.Зимой намораживали ледовую переправу(насыпь) из льда,шпал,брёвен,на неё укладывали шпалы и рельсы,а в летнюю навигацию ходил железнодорожный паром"Заполярный".После прекращения строительства"Мёртвой дороги"паром ушёл в Керчь,где работал до 1991года.В Керчи работал и паром"Надым"пришедший с Енисея,где тоже перевозил вагоны при строительстве этой дороги.В Керчи паром работал под названием"Восточный"до 1987года.

Ловите на линии Ярославль - Сонково,поехал с грузом,уже пару раз туда обратно сходил!Пошел движ.Рыбинским пацанам вспомнить былые времена М и В))))

Только один 2ТЭ10 сейчас на Сонково ездит?