62-366

Босния и Герцеговина, Зеницко-Добойский кантон, станция Чатичи
Bosnia and Herzegovina, Zenica-Doboj region, Chatichi station
Bosna i Hercegovina, Zeničko-Dobojski kanton kanton, stanica Čatići

Autor: Воздух Свободы ·

Okt Datum: 15 srpnja 2010

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 11.07.2022 14:39 MSK
Broj pregleda — 235

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.01.2017 19:19 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

Nikolay Ryzhov	+1
Андрей С.	+1
Tagir Dibaev	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Bosnia and Herzegovina, other companies
Depo:	Прочее
Serija vozila:	JŽ 62
Graditelj:	Đuro Đaković Slavonski Brod
Tvornički broj:	366
Godina proizvodnje:	1952
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Izvan službe
Napomena:	Catici Coal Mine, Kakanj

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	E-510
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Date and Time:	15.07.2010 19:48
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Focal Length:	31 mm
Equivalent Focal Length:	62 mm
Flash:
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 5

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (5)

01.01.2017 20:41 MSK
Citiraj označeno

Тролль

До сих пор в работе?

02.01.2017 04:52 MSK
Citiraj označeno

Воздух Свободы

Цитата (Тролль, 01.01.2017):
> До сих пор в работе?

Да, скорее всего

02.01.2017 08:47 MSK
Citiraj označeno

supermax

Из наших СНГшных ваша братия только и доехала до Боснии и Герцеговины. Задник просто поражает своим великолепием! Есть фотографии пейзажа с поездки?

02.01.2017 10:48 MSK
Citiraj označeno

АК-63

Не думал, что в Европе в то время еще оставались действующие паровозы в "диком" виде.

15.01.2018 12:37 MSK
Citiraj označeno

mpetrishin

Цитата (Тролль, 01.01.2017):
> До сих пор в работе?

Давно не работают в Какани паровозы. Вообще на всю Боснию осталась только Тузла, где еще живы паровозы - ширококолейные и узкоколеные. Но их дни сочтены - до ближайшего конца срока поверки котла. Хотя уже порядка 5 лет они в опасности, а все никак. Узкоколейные, скорее всего, никуда не денутся. Там уже давно нечто вроде музея, хотя в маневровой работе ипользовали на постоянной основе, наверно и по сей день. Раньше в Боснии было под десяток предприятий с паровозами, столько же в соседней Сербии. Все это закончилось где-то в середине 00х годов.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.