ТУ8-0094

Эстония, уезд Тартумаа, торфобрикетный завод Сангла
Estonia, Tartu county, Sangla peat briquetting factory
Eesti, Tartu maakond, Sangla turbakombinaat

Autor: Машинист пивного крана ·

Кикерино Datum: 2 rujna 2014

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.03.2022 18:28 MSK
Broj pregleda — 385

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

22.09.2014 19:02 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +4

Андрей Безбородов	+1
matvei.verholyak	+1
railman	+1
Серёга 059	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Estonian Railway EVR
Depo:	Different Estonian narrow gauge
Serija vozila:	TU8
Graditelj:	Kambarka Machine-building factory Kambarka
Godina proizvodnje:	1987
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Napomena:	Peat Mill OÜ (Т/П Сангла)
Перестроен с использованием кабины, двигателя и КПП а/м Volvo FL До 05.2016 г. Sangla Turvas AS (Т/П Сангла)

Komentari · 11

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (11)

23.09.2014 01:04 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

нечто )))

23.09.2014 10:27 MSK
Citiraj označeno

ghost car

А кабина от Вольво как-то используется или просто стоит для красоты? И какой там двигатель?

23.09.2014 11:51 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Стоит не кабина, а полностью передняя часть автомобиля, с двигателем, трансмиссией и управлением.

23.09.2014 14:09 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Если двигатель от того же грузовика что и кабина, то это 12 литровая шестерка, мощностью 420 л.с.

23.09.2014 16:07 MSK
Citiraj označeno

ghost car

Цитата (Машинист пивного крана, 23.09.2014):
> Стоит не кабина, а полностью передняя часть автомобиля, с двигателем, трансмиссией и управлением.

Спасибо! Значит управляется он как раз из кабины Вольво. Но тогда у меня возникает противоположный вопрос: Для чего используется родная кабина?

23.09.2014 16:35 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

В родной кабине установлен бункер песочницы с пневмоцилиндрами а также хранится инструмент

23.09.2014 17:58 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

Получается, что у Вольво отрезали раму по задний мост, выкатили передний мост, всю эту конструёвину надели на раму тепловоза присоединили кардан и в путь)) А руль на хрена оставили, чтобы было за что на кочках держатся?

23.09.2014 18:04 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Правильно, за руль держаться можно на маневрах, на него можно облакатится, книжку положить, подремать. Он кстати регулируется, его можно к лобовухе отодвинуть.

23.09.2014 18:08 MSK
Citiraj označeno

Т-64БВ

На этой старой FL-ке руль разве регулируемый? Я просто их видел в основном из канавы

23.09.2014 20:30 MSK
Citiraj označeno

Плотников П

Цитата (Т-64БВ, 23.09.2014):
> На этой старой FL-ке руль разве регулируемый? Я просто их видел в основном из канавы

Ну это не городская ФЛ, это пригородная со спальником, врать не буду, но должен быть быть.

23.09.2014 22:02 MSK
Citiraj označeno

Александр Кубарев

Впереди веревочкой кабина связана с рамой чтобы не отвалилась?

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.