Видео же ещё :)
http://www.youtube.com/watch?v=-DAVd4yyhZc

Как вообще машины, которые успели побывать на ДЛРЗ? В те года со всем миром еще не собачились и достаточно много тепловозов успели там откапиталить с сохранением дизеля Д40. Быстро они рассыпаются али медленно, много ли проблем?

Цитата (NFive, 04.12.2015):
> В те года со всем миром еще не собачились
Не из-за этого от услуг ДЛРЗ отказались. Официально - большая стоимость КР по сравнению в частности с УЛРЗ и ВТРЗ. Начались где-то с 2010 г. сокращения по ремонту в Латвии и постепенному переводу на наши заводы, ещё до курсовых скачков 2014 г.

Сейчас так вообще ремонт на ДЛРЗ стал "золотой" буквально )

В начале 2000х стали там Каэрить наши 2М62У, первая пошла 0084-всю разграбили, дизеля поставили древние 70х годов (сыпалась неоднократно) Вторая была 0001 посыпались комплекты через два месяца после ремонта. Потом отправили сплотку из 0032,0033,0039-из них самая нормальная оказалась 0033, остальные из под забора не выразили. И последняя 0040, вроде ещё пашет. Затем прекратили гонять на ДЛРЗ. Предпочитают УЛРЗ и МЛРЗ

Я имею в виду период примерно 2008-2012 год, когда они черные свои таблички еще стали ставить после ремонта. На Октябрьской большая часть машин отремонтированных в этот период на постоянно в работе, как и "0803", которая на фото.

Цитата (supermax, 05.12.2015):
> Сейчас так вообще ремонт на ДЛРЗ стал "золотой" буквально )

Про сейчас понятно, оплата по курсу лата или евро, что в принципе одно и тоже, так что вопрос нет, да и другие причины если добавить.

все я на этих машинах трудился в свое время

Видеоблог ВС номер два :)
http://www.youtube.com/watch?v=mJcdZ_MvbHo