Поезд Бологое - Великие Луки "вечнозелёный", что ли? Уже на которой из фотографий, сделанных в разное время, именно он из зелёных вагонов.

Это же прекрасно. Её бы классическую 70-ку под него бы, а если гулять так гулять - паровоз :)

И вопрос - насколько актуально для тепловозов и электровозов указание ТР-3?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.05.2018):
> Её бы классическую 70-ку под него бы

https://railgallery.ru/photo-tpx/223247/

И тоже в заводском окрасе.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.05.2018):
> Это же прекрасно. Её бы классическую 70-ку под него бы, а если гулять так гулять - паровоз :)
>
> И вопрос - насколько актуально для тепловозов и электровозов указание ТР-3?

Паровозы похоже мы с этими вагонами так и не увидим :(

Две кнопки!

Цитата (massimoling, 31.05.2018):
> Поезд Бологое - Великие Луки "вечнозелёный", что ли?

В тот день он шел с опозданием примерно на час.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.05.2018):
> насколько актуально для тепловозов и электровозов указание ТР-3

При ТР-3 их как правило перекрашивают, и зачастую это не родное депо

Цитата (Владик, 31.05.2018):
> Паровозы похоже мы с этими вагонами так и не увидим :(

А вот БСы с пригородными в Осташкове, Бологое и т.д. где ездят 60 км/ч при опоздании свыше 30 минут можно увидеть чаще чем с нормальным пассажирским. Работал на экипировке на Витебском, 8 тепловозов за смену и всего один БС

Вообще-то Бологое-Полоцкое — Куженкино 120 так-то.

120 км/ч, расстояние 20 км с временем перегонного хода в 30 минут. С двумя вагонами на БСе по-любому не меньше 13 палок ставят чтобы графиком приехать)))