Классно!

Ба, с возвращением!

Цитата (Алексей Боев, 28.12.2018):
> Ба, с возвращением!

Да, но это просто жесть!
"О себе
Поломка базы данных произошедшая в ночь на 24 декабря 2018 года, вследствие чего были потеряны мои данные пользователя начиная с 12 февраля 2017 года, в том числе добровольное отключение моей учетной записи, вдохнули в меня новые силы не смотря ни на что — я должен здесь присутствовать!"

Цитата (Typhoon, 28.12.2018):
> Да, но это просто жесть!
> "О себе

Вы бы сначала себя со стороны послушали, что вы пишите и как вы себя преподносите выше всех вместе взятых!
В личном кабинете я объяснил, что, почему, для чего и зачем.

С возвращением!

Бочкозатычечный ты наш, тебе жалко что ли?

Хорошее фото.

Хм, не далее чем пару недель назад на Фототраке автор за безобидное предложение высветлить проваленную тень http://fototruck.ru/photo/180535/ послал меня на Трэйнпикс, а теперь пришёл вслед...

Интересно, БД велосипедов ещё не начали вести?

Леха,ржу в голосину!))))

Не вижу ничего смешного, хотя и сам к идее базы грузовиков, можно сказать, не отношусь — это не локомотивы, не авиатехника и даже не грузовые вагоны, при их количестве и трудностях с отловом создать объективную картину просто невозможно — значит, статистика будет искажённой и потому непригодной для использования. Мне на днях повезло выловить этого https://pp.userapi.com/c850020/v85002047...BnQeSw.jpg весьма редкого зверя только потому, что оказался в том селе в предгорьях Восточного Саяна, где он работает, не покидая рудник. В ЖД-базе подобная ситуация с отдельными сериями вроде ТГК2, многие из которых не покидают территорию предприятий — скажем, в Самаре на базе Росрезерва есть пара, но снять их так, чтобы был виден номер, нет никакой возможности, попасть на территорию — тоже.

Цитата (Vivan755, 29.12.2018):
> в Самаре на базе Росрезерва есть пара, но снять их так, чтобы был виден номер, нет никакой возможности, попасть на территорию — тоже.

Там вроде два ТГМ23 и ЦУМЗ1. Их видно с путепровода.

Возможно, и ТГМы, давненько к ним пристреливались, подзабыл. Суть всё равно не в том, суть в том, что базодроч в отсутствие надёжного источника есть занятие бесполезное. А ФТ, к сожалению, перенял у гортранспортных сайтов (трамваи учитывать даже проще локомотивов) именно доктрину иллюстрированной базы. Впрочем, не в такой жёсткой разнузданной форме, что не может не радовать.

Цитата (Vivan755, 29.12.2018):
> весьма редкого зверя

А можно пояснить чем примечателен? Вроде МАЗ как МАЗ...

Полноприводные МАЗы достойны занесения в Красную книгу, 4х4 — вообще почти музейная редкость, 6х6 встречаются почаще. На Фототраке МАЗ-5434 (4х4) умещается на двух страницах поиска (33 снимка), МАЗ-5617 (6х6) — тоже (56 снимков). Видимо, их мало берут из-за того, что основной парк предприятий, где нужны полноприводные грузовики, составляют куда более распространённые машины — китайцы, IVECO, «Уралы», КамАЗ-43118, кое-где ещё КрАЗы.

Цитата (Донской, 29.12.2018):
> Интересно, БД велосипедов ещё не начали вести?

Велосипеды это хотя-бы техника.
http://domofoto.ru/
http://prodmarka.info/ :)

Цитата (Сергей Мурашов, 30.12.2018):
> http://prodmarka.info/ :)


Твою ж мать... Иногда плохо что тут мат запрещен...

Теперь я видел всё...

Всегда удивляло, когда люди, по выходным вместо дискотеки с тёлками для потехи часами стоящие у залитых смазкой и калом путях ради кадра с паровозом, шарахаются от чужих увлечений.