М62-1621

Россия, Карелия, станция Алхо
Russia, Karelia, Alkho station
Venäjä, Karjala, Alho asema

Автор: Воздух Свободы ·

Селэгвож Дата: 11 октября 2014 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 01.07.2022 12:52 MSK
Просмотров — 374

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

29.12.2014 15:07 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

rainwaker	+1
ignore	+1
Лебедевский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

М62-1621

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	2396
Сетевой №:	15106214
Построен:	01.1975
Списан:	11.2014
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Лениград-Финляндский Октябрьской ж. д. __.2005 — передан в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский __.2009 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский В 2006 г. в месте с тепловозом М62-1517 Участвовал в видео фильме в передаче: Настоящий Герой — Подвиг машиниста Шалыгина Предотвращение крушения 2-х поездов Ремонт: 05.1993 — КР

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	NEX-6
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	11.10.2014 14:32
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	65 мм
Эквивалентное ФР:	97 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

29.12.2014 19:13 MSK
Ссылка

MrBoykus

Списан? Лихо...

29.12.2014 21:56 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

А теперь не смотрят на тех состояние, есть план! и всё(((

29.12.2014 22:10 MSK
Ссылка

supermax

У М62 срок службы (заводом) установлен 35 лет, по крайней мере тех. литература выдаёт такие цифры.
Если бы РЖД захотело, то некоторые конторы предлагают проведение КРП М62 с увеличением срока службы на 15 лет (т.е. до 50 лет увеличить срок службы). Сколько стоит такая "забава" не знаю, открытых цифр в сети нет. А вообще использование тепловозов старше 40 лет нецелесообразно, вы ж делайте хотя бы поправку на год выпуска и какой износ ДГУ (те же протекающие 2ТЭ10В, которым давно пора на порезку).

29.12.2014 22:41 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

Только замены М62 так и не придумали!

29.12.2014 22:50 MSK
Ссылка

supermax

Значит стоило проплатить КРП, либо более активно "пинать" ЛТЗ с проектом ТЭ44, он как раз и должен быть стать алтернативой, но попытка собирать в СМЕ ТЭМ7А и ТЭМ18ДМ для замены М62 - смешно )))

29.12.2014 22:56 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

А зачем проплачивать, когда в Выборге 2ТЭМ18В, а на Мск ж.д 2ТЭМ7а

29.12.2014 23:13 MSK
Ссылка

Ирина

У БМЗ тоже могли бы быть проекты-альтернативы.

30.12.2014 23:32 MSK
Ссылка

Sklep

Сергей Кротков чётко ассоциируется с этой машиной :)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.