Огромное спасибо автору за данный фотоматериал! Не каждый день увидишь действительно интересные и эксклюзивные фотографии!)

А пространство какое большое!)

Цитата (ВеРТеЛ, 12.12.2019):
> пространство какое большое!)

Дизельное на ТЭ3 действительно просторное, особенно между дизелем и шахтой холодильника.

Цитата (ВеРТеЛ, 12.12.2019):
> А пространство какое большое!)


Цитата (Красиля Александр, 12.12.2019):
> Цитата (ВеРТеЛ, 12.12.2019):
> > пространство какое большое!)
>
> Дизельное на ТЭ3 действительно просторное, особенно между дизелем и шахтой холодильника.

Это потому что ничего лишнего нет по сравнению с 2ТЭ10в/и! Сам люблю эту серию за это - доводилось много бывать в холодных музейных ТЭ3-5151 и ТЭ7-080 и несколько раз на горячем "выставочном" ТЭ3-5524. Учитывая мой рост 1 метр 98 сантиметров и не маленький объём тела ТЭ3 идеальный для меня тепловоз.

Михаил Юрьевич просто подсвечивает или снимает?

Нужно отметить, что тепловозы ТЭ3 ЯЖДК доработаны своими силами - утеплена и шумоизолирована кабина, в дизельном помещении нет ни одной щели, двери плотно закрываются, установлен котёл-подогреватель (их часто демонтировали), чувствуется хозяйский подход.

Ясен красен - снимает :)

>
> Дизельное на ТЭ3 действительно просторное, особенно между дизелем и шахтой холодильника.
Главное, чтобы полики хорошо держались. О, и классика-ускоритель запуска (тормозной башмак за откидной площадкой)!

Интересно, а двухмашинный агрегат тоже перенесен из-под пола в кабине? Грохот от него сильный стоял в кабине и воздух теплый из кабины через полы, при заборе воздуха для дизеля из-под кузова, а не снаружи, высасывало в дизельное.