ЭР2-949

ЭР2-949

Россия, Пермский край, станция Пермь-II
Russia, Perm krai, Perm-II station

Автор: Ожигов Сергей ·

Сврд Дата: 26 октября 2009 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 27.06.2022 16:57 MSK
Просмотров — 655

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.03.2011 23:53 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Кот80к	+1
Nikolay Ryzhov	+1
railman	+1
kosteg	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧПРИГ-11 Нижний Тагил
Серия:	ЭР2
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-61
Построен:	01.1972
Списан:	2019
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
Примечание:	"Путеец"
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Апрелевка Московской ж. д. __.1990 — передан в депо Пермь-II __.2007 — передан в депо Свердловск-Пассажирский 11.2007 — передан в депо Нижний Тагил (объединение парков) 10.2009 — состав 01-02-10-09 переоборудованы для перевозки путевых бригад, 02.2012 г. передан в Свердловскую ДИ Ремонт: 2000 г. КР Московский ЛРЗ 2005 г. КР-1 Красноярский ЭВРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS Windows
Время съёмки:	29.10.2009 13:33
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	55 мм
Эквивалентное ФР:	82 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 15

Показать комментарии, написанные на TrainPix (15)

16.03.2011 15:56 MSK
Ссылка

Дима82

Очень интересный поезд.

16.03.2011 17:31 MSK
Ссылка

Владислав Мартыненко

А он действительно трёхвагонный?

16.03.2011 17:50 MSK
Ссылка

Newsegda

А голова, похоже, не родная?

16.03.2011 18:51 MSK
Ссылка

Andrey_Sheva

Цитата (Владислав Мартыненко, 16.03.2011):
> А он действительно трёхвагонный?

Судя по тому, что на 2-м вагоне два панта - да

17.03.2011 01:13 MSK
Ссылка

Игорь Петренко

А почему заварили одну из дверей 2-го вагона?

17.03.2011 01:16 MSK
Ссылка

Михаил Исаков

Она походу не заварена, а переделана в ручную дверь на петлях. Подозреваю, что туда загружается инвентарь.

17.03.2011 04:45 MSK
Ссылка

Игорь Петренко

Тогда не пойму, зачем было делать её такой высокой?

22.03.2011 18:36 MSK
Ссылка

Артём Мальгинов

Вот это прикольная окраска :)

12.07.2011 20:32 MSK
Ссылка

Валерий Дегтярёв

нормик,у нас на ЮУЖД совсем другие

–1

07.04.2012 19:46 MSK
Ссылка

martvigs

Головои вагон не роднои

31.07.2012 21:20 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (martvigs, 07.04.2012):
> Головой вагон не родной

Вагон родной. Морда не родная – от ЭР1.

31.07.2012 21:23 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Игорь Петренко, 17.03.2011):
> зачем было делать её такой высокой?

Типичный для «Путейцев» кран-балка - для спуска и подъёма тяжёлого оборудования.

05.09.2012 20:45 MSK
Ссылка

martvigs

Цитата (Эдвард, 31.07.2012):
> Цитата (martvigs, 07.04.2012):
> > Головой вагон не родной
>
> Вагон родной. Морда не родная – от ЭР1.

Номер?

05.09.2012 21:02 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (martvigs, 05.09.2012):
> Номер?

К сожалению, мне это неизвестно.

05.09.2012 21:28 MSK
Ссылка

Ирина

В феврале 2003 г. попал в столкновение на переезде 144-й км перегона Углеуральская - Шестаки. В депо Пермь-II приделали головную часть от списанной ЭР1. Примерно до 150 номера.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=227397

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.